Maksymalna dozwolona prędkość do 30 km/h i zero tolerancji dla promili?

Maksymalna dozwolona prędkość ograniczona do 30 km/h?

Wydaje się, że maksymalna dozwolona prędkość w miastach na poziomie 30 km/h jest dużą przesadą. Zwłaszcza że liczba ofiar wypadków regularnie spada. W dekadzie między 2010 i 2020 r. spadła o 36 proc. Jednak dla unijnych polityków nadal jest to zbyt mało. UE założyła bowiem, że w tym okresie spadek powinien osiągnąć 50 proc. Jeszcze ambitniejsze plany UE ma względem 2050 r. Politycy Wspólnoty zakładają bowiem, że w połowie obecnego stulecia liczba ofiar śmiertelnych wypadków spadnie niemal do zera.

W Brukseli uważają, że jest to więc najwyższy czas na radykalne środki. Parlament Europejski zaleca więc rozszerzenie obszarów, gdzie **maksymalna dozwolona prędkość ma wynosić tylko 30 km/h. **Oprócz stref zamieszkania takie ograniczenie może obowiązywać w obszarach miast, gdzie mamy do czynienia ze szczególnie intensywnym ruchem pieszych i rowerzystów. Warto zauważyć, że takie ograniczenia obowiązują m.in. w Paryżu, Montpellier czy właśnie Brukseli, gdzie liczba ofiar śmiertelnych wypadków spadła o 25 proc. Po zmianach przekroczenie prędkości na drodze miałoby być surowo karane.

Przeczytaj też: “Nowe stawki mandatów. Jak wysokie będą mandaty po zmianach?“

Zerowa tolerancja dla alkoholu

Niska maksymalna dopuszczalna prędkość to tylko jedno z zaleceń Parlamentu Europejskiego. Oprócz tego politycy chcą zerowej tolerancji dla prowadzenia samochodów i innych pojazdów po alkoholu. Według statystyk nawet 25 proc. wypadków ze śmiertelnymi ofiarami jest powodowanych przez nietrzeźwych kierowców.

O limitach alkoholu w Polsce i UE szerzej piszemy w artykule “Jaki alkomat kupić? Wybieramy alkomat dla kierowcy“. Obecnie najczęściej spotykanym limitem w Europie jest 0,5 promila. **Limit 0,0 promila obowiązuje wyłącznie w kilku państwach: Czechy, Rumunia, Słowacja, Węgry. **Być może niebawem będzie on obowiązywał w całej UE.

Inteligentne systemy bezpieczeństwa i dopłaty do bezpieczniejszych pojazdów

Zerowy limit poziomu alkoholu we krwi oraz maksymalna dozwolona prędkość na poziomie 30 km/h to dwie główne pozycje w zmianach, które mają poprawić bezpieczeństwo na drogach UE. Oprócz tego Parlament Europejski proponuje specjalny tryb pracy w telefonach przeznaczony dla kierowców, coś na styl tryby samolotowego. Wszystko po to, aby urządzenia mobilne w jak najmniejszym stopniu rozpraszały kierujących pojazdami.

Jak zmiany wpłyną na polskich kierowców?

Wprowadzenie ograniczenia prędkości do 30 km/h oraz zerowej tolerancji dla alkoholu może znacząco wpłynąć na codzienne życie polskich kierowców. Z jednej strony, takie przepisy mogą poprawić bezpieczeństwo na drogach, szczególnie w miastach i wśród niechronionych uczestników ruchu. Z drugiej strony, kierowcy mogą odczuć frustrację z powodu wydłużonego czasu przejazdu czy surowszych kontroli. Warto śledzić rozwój sytuacji, ponieważ decyzje na poziomie unijnym mogą przełożyć się na zmiany w polskim prawie drogowym.

Dodatkowo zalecane jest wprowadzenie zwolnień podatkowych dla osób decydujących się na zakup bezpieczniejszego pojazdu. Co więcej, tacy zmotoryzowani mieliby płacić niższe stawki OC. W końcu rekomendowane są wzmożone inwestycje przez państwa członkowskie w infrastrukturę drogową.

Warto przy okazji zauważyć, że nowo produkowane auta od maja 2022 roku będą musiały być wyposażone w szereg systemów poprawiających bezpieczeństwo (m.in. układ zapobiegający zderzeniom czołowym, potrąceniom pieszych oraz rowerzystów, inteligentny ogranicznik prędkości, system informowania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu, system monitorowania zmęczenia i rozproszenia, asystent martwego pola lusterek). Oczywiście w związku z tym nowe auta będą droższe, ale według wskazań Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) maksymalnie zaledwie o 80 euro.

Oczywiście nie wiemy, czy maksymalna dozwolona prędkość ograniczona do 30 km/h będzie obowiązywać w każdym kraju UE. Wprowadzenie takiego bezwzględnego ograniczenia dopuszczalnej prędkości w obszarze zabudowanym na pewno nie spotka się ze zrozumieniem kierowców. Jednak nie można tego wykluczyć, również na polskich drogach. Podobnie jest z zerowym limitem zawartości alkoholu we krwi. Zwłaszcza wobec planów, że za blisko trzy dekady liczba ofiar śmiertelnych na drogach ma spaść niemal do zera.