Mercedes EQS SUV – ceny w Polsce
Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
Mercedes EQS SUV to największy i najbardziej luksusowy elektryczny SUV w ofercie niemieckiego producenta. Ceny tego modelu w Polsce zaczynają się od blisko 600 000 zł za podstawową wersję, a w przypadku bogatszych wariantów oraz dodatkowych opcji mogą przekroczyć nawet 900 000 zł. Sprawdzamy, co oferuje EQS SUV i ile kosztuje w polskich salonach.
W skrócie
Mercedes EQS SUV to luksusowy, elektryczny SUV dostępny w Polsce w trzech wariantach, z cenami od 590 800 zł do ponad 900 000 zł z opcjami. Model wyróżnia się zaawansowanym wyposażeniem i dużym zasięgiem, ale należy do najdroższych aut elektrycznych na rynku.
Kluczowe informacje
- Mercedes EQS SUV to luksusowy, elektryczny SUV dostępny w Polsce.
- Ceny modelu zaczynają się od 590 800 zł, a z opcjami przekraczają 900 000 zł.
- Dostępne są trzy warianty: 450+, 450 4MATIC i 580 4MATIC.
- Model wyróżnia się zaawansowanym systemem MBUX Hyperscreen i opcją 7 miejsc.
- EQS SUV konkuruje z BMW iX, Audi Q8 e-tron i Teslą Model X.
Mercedes EQS SUV – co to za samochód?
Fakt, że Mercedes EQS SUV ceny w Polsce ma wygórowane, dziwić nie może. Od zwykłego EQS-a SUV jest bowiem droższy o niemal 60 000 zł. To cena za wyższą pozycję za kierownicą oraz masywniejsze nadwozie. We wnętrzu znajdują się rozwiązania, jakie można znaleźć w modelu EQS, tj.:
ekran wyświetlający zegary przed kierowcą,
duży centralny ekran multimediów,
dodatkowy ekran przed pasażerem.
Wszystkie ekrany są przykryte wspólną taflą szkła. Dla rozwiązania przyjęto określenie MBUX Hyperscreen. Sam model mierzy 5125 mm długości, 1959 mm szerokości i 1718 mm wysokości. Jego rozstaw osi wynosi 3210 mm, dlatego w opcji dostępny jest nawet trzeci rząd siedzeń, a SUV staje się wówczas pojazdem 7-osobowym.
Sam Mercedes-Benz EQS SUV z napędem elektrycznym występuje w trzech wariantach, tj.:
Mercedes EQS SUV 450+ – napęd na tylną oś i silnik o mocy 360 KM oraz 568 Nm momentu obrotowego. Zasięg wersji według normy WLTP to 633 kilometrów, a średnie zużycie energii to 19,6 kWh/100 km. Do “setki “auto przyspiesza w 6,7 s.
Mercedes EQS SUV 450 4MATIC – napęd na wszystkie koła oraz silnik o mocy 360 KM i 568 Nm momentu obrotowego. Dzięki lepszej trakcji prędkość 100 km/h wariant osiąga w 6 sekund. Jego zasięg według testu WLTP to 597 kilometrów, ze średnim zużyciem energii na poziomie 20,7 kWh/100 km.
**Mercedes EQS SUV 580 4MATIC **– napęd na dwie osie i dwa silniki na wyposażeniu o łącznej mocy 544 KM i 858 Nm momentu obrotowego. Deklarowany zasięg według normy WLTP to 593 kilometrów, a średnie zużycie energii wynosi 20,9 kWh/100 km. Do 100 km/h SUV rozpędza się w 4,6 s.
Niezależnie od wariantu Mercedes EQS SUV został wyposażony w akumulator o pojemności 108 kWh netto z niezwykle wydajnym system rekuperacji.
Przeczytaj też: “Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ – cena w Polsce”
Mercedes EQS SUV – polski cennik elektrycznego SUV-a
Na standardowym wyposażeniu nowy Mercedes EQS SUV ma m.in. 21-calowe felgi, pneumatyczne zawieszenie, reflektory LED Digital Light, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, podgrzewane fotele kierowcy i pasażera, system MBUX, adaptacyjny tempomat, panoramiczny dach, system nawigacji z rozszerzoną rzeczywistością, system kamer 360 stopni czy system tylnej osi skrętnej do 4,5 stopnia. Oczywiście bardzo bogate jest wyposażenie dodatkowe, na jakie właściciel może sobie pozwolić. W opcji są też dwa dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie, a więc opcjonalnie jest to SUV 7-osobowy.
Mercedes EQS SUV na tle konkurencji
Mercedes EQS SUV konkuruje na rynku z innymi luksusowymi, elektrycznymi SUV-ami, takimi jak BMW iX, Audi Q8 e-tron czy Tesla Model X. Wyróżnia się przede wszystkim zaawansowanym systemem multimedialnym MBUX Hyperscreen, wysoką jakością wykonania oraz możliwością konfiguracji nawet siedmiu miejsc siedzących. Pod względem ceny plasuje się w ścisłej czołówce najdroższych modeli w swojej klasie, oferując jednocześnie bardzo bogate wyposażenie standardowe i opcjonalne.
W Polsce Mercedes EQS SUV ceny ma następujące:
590 800 zł – Mercedes EQS SUV 450+;
608 800 zł – Mercedes EQS SUV 450 4MATIC;
**736 300 zł **– Mercedes EQS SUV 580 4MATIC.
Ceny są więc bardzo wysokie, a mogą być znacznie wyższe, jeżeli właściciel zdecyduje się dodatkowe opcje wyposażenia. Zainteresowani największym SUV-em w ofercie producenta ze Stuttgartu mogą już dokonywać zamówień egzemplarzy w salonach marki Mercedes-Benz.
Sprawdź historię używanego Mercedesa EQS SUV
Planujesz zakup używanego elektrycznego SUV-a? Zweryfikuj historię pojazdu po VIN i uniknij nieprzyjemnych niespodzianek.
Najczęściej zadawane pytania
Jakim samochodem jest Mercedes EQS SUV?
W jakich wariantach występuje model Mercedes EQS SUV?
Jakie ceny ma Mercedes EQS SUV w Polsce?
Jakim samochodem jest Mercedes EQS SUV?
W jakich wariantach występuje model Mercedes EQS SUV?
Jakie ceny ma Mercedes EQS SUV w Polsce?
Jakie są koszty eksploatacji Mercedesa EQS SUV?
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.