Od kiedy zakaz wjazdu diesli do Krakowa?

Będzie strefa czystego transportu w Krakowie

O strefie czystego transportu, jaka ma powstać w dawnej stolicy Polski, już pisaliśmy. Zostanie ona ustanowiona już pod koniec 2022 roku. Co więcej, dwa lata później obejmie niemal całe miasto. Czy to oznacza absolutny zakaz wjazdu diesli do Krakowa?

Strefa czystego transportu zostanie utworzona na mocy nowelizacji Ustawy o Elektromobilności i Paliwach Alternatywnych. Kraków jest zobligowany do jej stworzenia przez Wojewódzki Program Ochrony Powietrza. Wszystko w trosce o czystsze powietrze w mieście.

Między innymi dzięki procesowi wymiany starych pieców i podłączenia mieszkań do sieci ciepłowniczej, powietrze w Krakowie i tak jest dziś czystsze niż przed kilkoma laty. Teraz włodarze chcą obniżyć poziom zanieczyszczeń komunikacyjnych. Jak można wywnioskować z badań przeprowadzonych w 2019 roku, za połowę tego rodzaju zanieczyszczeń odpowiadają diesle w wieku kilkunastu lat i starsze.

Z badań wynika bowiem, że znacznie mniej zanieczyszczeń generują silniki wysokoprężne z normą Euro 5, która pojawiła się w 2011 roku. W przypadku benzyniaków jest to norma Euro 4 (silniki produkowane od 2006 roku). Sama strefa ma objąć obszar wewnątrz drugiej obwodnicy (Aleja Trzech Wieszczów, ul. Konopnickiej, Kamieńskiego, Al. Powstańców Śląskich, Al. Powstańców Wielkopolskich, Klimeckiego, Herlinga Grudzińskiego, Kotlarska, Al. Powstania Warszawskiego, Lubomirskiego, Wita Stwosza). Z pewnością nie jest to więc tylko obszar ścisłego centrum miasta.

Jakie zasady poruszania się w strefie czystego transportu?

Czy to oznacza zakaz wjazdu dla starych diesli? Bardzo możliwe, chociaż na razie nie wiemy jeszcze dokładnie, jakie będą zasady poruszania się w strefie czystego transportu. Jak wskazują lokalne władze, strefa nie będzie nakładać zakazu poruszania się samochodem, ale zachęcać do korzystania z aut mniej zatruwających powietrze. Najprawdopodobniej stare diesle wjadą w strefę, ale za opłatą. Brzmi to tak, jakby mieszkaniec Krakowa, który ma kilkunastoletniego diesla, celowo nie inwestował w nowe auto.

Przeczytaj też: “Zakaz dla diesli już legalny. W Polsce!”

Miasto dopiero przygotowuje przepisy mające określać, które pojazdy i na jakich zasadach będą mogły wjeżdżać do strefy czystego transportu. Jeżeli podstawą będą wyniki badań z 2019 roku, być może zakaz obejmie diesle z normą Euro 4 i niższą oraz benzyniaki do normy Euro 3 włącznie. Czas pokaże, co na ten temat myślą sami mieszkańcy Krakowa. Po przygotowaniu założeń ratusz chce bowiem skonsultować swoje pomysły ze społeczeństwem. Mówi się także o okresie przejściowym wprowadzanych zmian dla mieszkańców strefy czystego transportu w Krakowie, ale jego długość również będzie wynikiem konsultacji.

Rekompensaty dla mieszkańców – bilet na komunikację miejską i dopłata do roweru

Oczywiście miasto myśli też o rozwiązaniach dla mieszkańców, które mają rekompensować zmiany. Jedną z propozycji jest dwuletni bilet do podróżowania miejską komunikacją w Krakowie. Włodarze podkreślają, że to najbardziej oczekiwane wsparcie przez lokalną społeczność, ale z pewnością wielu nie ma zamiaru zamieniać samochodu na dwuletni bilet na środki komunikacji miejskiej. Inna propozycja to dotacja do zakupu roweru elektrycznego.

Zakaz wjazdu diesli do Krakowa od 2024 roku?

Z pewnością zmiany w obszarze oczyszczania powietrza w miastach są niezbędne. Przyznają to zresztą sami mieszkańcy. Jednak starymi autami jeżdżą oni dlatego, że nie stać ich na nowszy i bardziej ekologiczny pojazd. Tymczasem samochód często jest ich narzędziem pracy. Z pewnością jest tak również w przypadku obszaru wewnątrz drugiej obwodnicy, gdzie mieści się wiele lokali usługowych, obiektów sportowych czy kulturowych.

Co więcej, wkrótce zakaz wjazdu diesli do Krakowa, nawet tych dość młodych może objąć ogromną część miasta, a docelowo całą stolicę Małopolski. W 2024 roku, a najpóźniej rok później strefa ma bowiem skupiać w sobie obszar wewnątrz czwartej obwodnicy Krakowa. Wjazd do takiej strefy ma być ograniczony dla aut ciężarowych i osobowych, które nie spełniają normy Euro 4 dla benzyniaków i Euro 6 dla diesli. To norma wprowadzona we wrześniu 2015 roku. Czy to oznacza zakaz wjazdu diesli do Krakowa dla aut, które nie mają nawet 10 lat?

Przeczytaj też: “Normy emisji spalin: Euro 6”

Bardzo możliwe, a przecież strefy czystego transportu są planowane nie tylko w Krakowie. Myśli o nich coraz więcej miast w Polsce, m.in. również Warszawa, Wrocław czy Białystok. Być może te i inne polskie miasta wkrótce również ustanowią przepisy, które zakażą wjazdu starych diesli.

Jak przygotować się na zmiany w Krakowie?

Wprowadzenie strefy czystego transportu w Krakowie oznacza konieczność dostosowania się do nowych przepisów przez wielu kierowców. Warto już teraz sprawdzić, jaką normę emisji spalin spełnia Twój samochód i rozważyć alternatywy, takie jak zakup nowszego pojazdu, przesiadka na komunikację miejską lub rower elektryczny. Osoby prowadzące działalność gospodarczą powinny śledzić informacje o możliwych ulgach i okresach przejściowych. Dobrą praktyką jest także zapoznanie się z zasadami obowiązującymi w innych miastach, które planują wprowadzenie podobnych stref.