Rekordowa kara dla Volkswagena
Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
W związku z aferą dieselgate niemiecki sąd nałożył na Volkswagena rekordową karę w wysokości miliarda euro. Koncern przyznał się do winy i nie zamierza odwoływać się od tej decyzji, licząc na zakończenie dalszych postępowań w Niemczech.
W skrócie
Volkswagen otrzymał rekordową karę miliarda euro za aferę dieselgate. Decyzja sądu w Brunszwiku ma zakończyć postępowania w Niemczech, a koncern przyznaje się do winy i nie zamierza się odwoływać.
Kluczowe informacje
- Volkswagen otrzymał rekordową karę miliarda euro za aferę dieselgate.
- Kara ma zakończyć dalsze postępowania wobec koncernu w Niemczech.
- Nielegalne oprogramowanie dotyczyło około 10,7 mln aut z silnikami EA288 i EA189.
- Aktualizacja oprogramowania wywołała nowe problemy techniczne w autach.
- Afera wpłynęła na rynek wtórny i postrzeganie aut z silnikami diesla.
Kara za naruszenie obowiązków nadzorczych
Z tego wzięła się właśnie rekordowa kara dla Volkswagena. Aż 995 mln euro z kwoty 1 mld euro zasądzono tytułem przepadnięcia w ramach uzyskanych w ten sposób korzyści majątkowych. Pozostałe 5 mln euro to natomiast maksymalna sankcja, która za tego typu przewinienia prawne jest dopuszczona przez niemieckie prawo. Kara ta ma też zakończyć dalsze postępowania w tej sprawie, które mogłyby mieć miejsce na terenie Niemiec.
Co istotne Volkswagen do swojej winy się przyznaje i uznaje karę, nie mając zamiaru się od niej odwoływać. Jednocześnie w firmie mają nadzieję, że będzie to kolejny krok do tego, aby przezwyciężyć kryzys dieslowski. Ponadto władze Volkswagena wyraziły swoją nadzieję, że pozytywnie przełoży się to na toczone przeciwko koncernowi postępowania administracyjne w Europie.
Problemy po aktualizacji
Według najnowszych informacji nielegalne oprogramowanie, które wyłączało czasowo układy oczyszczania spalin, trafić miało do blisko 11 mln (10,7 mln) samochodów, wyposażonych w dwie wysokoprężne jednostki napędowe –** EA288 i EA189**.
Nie brak jednak głosów, że przeprowadzona w związku z tym aktualizacja systemu nie rozwiązuje problemu, a w zasadzie generuje powstanie nowych i wcale nie mniejszych kłopotów. Tak oto kierowcy, którzy oddali swoje samochody do serwisów w celu aktualizacji narzekają na** wyraźny wzrost spalania**. Poza tym słyszy się głosy o gorszej kulturze pracy czy nawet awarii zaworu cyrkulacji spalin oraz** szybszym zapychaniu się filtra DPF**. Więcej o związanych z tym problemach pisaliśmy w artykule pt. ““.
Wpływ afery dieselgate na rynek wtórny i użytkowników
Afera dieselgate miała znaczący wpływ nie tylko na sam koncern Volkswagen, ale również na właścicieli samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Wartość rynkowa wielu modeli spadła, a potencjalni nabywcy zaczęli ostrożniej podchodzić do zakupu używanych aut z silnikami diesla. Dodatkowo, w niektórych krajach wprowadzono ograniczenia dotyczące wjazdu starszych diesli do centrów miast, co jeszcze bardziej wpłynęło na atrakcyjność tych pojazdów. Właściciele aut objętych aferą powinni regularnie sprawdzać, czy ich pojazd był objęty akcją serwisową oraz monitorować stan techniczny silnika po przeprowadzonej aktualizacji.
Dowiedz się, jak rozpoznać awarie silnika po aferze dieselgate
Poznaj najczęstsze usterki silników diesla i sprawdź, na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Volkswagena.
Najczęściej zadawane pytania
Czym była afera dieselgate i jak wpłynęła na Volkswagena?
Jakie skutki miała aktualizacja oprogramowania w autach Volkswagena?
Jak sprawdzić, czy moje auto było objęte aferą dieselgate?
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
Powiązane artykuły
