Pył saharyjski na samochodzie – co zrobić, o czym pamiętać?

Jak odróżnić pył saharyjski od pyłków drzew iglastych?

Jeżeli pył na samochodzie jest szary lub biały, nie ma powodów do obaw, ponieważ najprawdopodobniej jest to zwykły kurz drogowy kurz czy osad z placów budowy. Większy problem dotyczy żółtego pyłu. Najczęściej to pyłki drzew iglastych, natomiast może być to również pył saharyjski. Dlatego warto wiedzieć, jak odróżnić oba rodzaje zanieczyszczeń i jak działają one na karoserię auta:

• Pyłki drzew iglastych – dotyczy to zwłaszcza sosny, jodły i świerku, które najintensywniej pylą od połowy maja do początku czerwca. Zwykle to relatywnie miękkie pyłki, które nie powinny porysować lakieru. Jeżeli jednak taki pył pozostanie na powłoce przez długie tygodnie, może być trudny w usunięciu. Zwłaszcza że w połączeniu z wilgocią może zamienić się w lepką papkę.

• Pył saharyjski – dużo groźniejszy typ zanieczyszczenia w formie drobnoziarnistego piasku, dlatego może mieć kolor pomarańczowy. To środek ścierny mogący powodować matowienie lakieru. Naturalnie łatwo też o uszkodzenie powłoki przy usuwaniu zabrudzeń na sucho.

Warto pamiętać, że pył saharyjski przemieszcza się znad Sahary w ogromnych ilościach, do czego niezbędne są jednak określone kierunki wiatru i układy baryczne. To zjawisko meteorologiczne, któremu często towarzyszy przygaszone, zamglone, mętne, szaroniebieskie lub żółtawe niebo. W połączeniu z deszczowymi chmurami może też pojawić się tzw. krwawy deszcz. Jednak w mglistą i deszczową pogodę zjawisko jest trudne w zauważeniu. Dlatego najłatwiej śledzić komunikaty meteorologiczne wydawane przez Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMGW). Pomogą też specjalistyczne strony internetowe.

Przeczytaj też: “Żółty pył na samochodach – skąd się bierze, jak go usunąć?”

Jak usunąć pył saharyjski z samochodu?

Przede wszystkim nie wolno usuwać drobinek pyłu saharyjskiego na sucho, co może prowadzić do zmatowienia oraz porysowania powłoki. Wówczas usunięcie rys może wymagać polerowania, a w konsekwencji wydatku rzędu nawet kilkuset złotych. Wręcz przeciwnie, należy użyć dużej ilości wody i regularnie spłukiwać go z auta.

Wpływ pyłu saharyjskiego na inne elementy samochodu

Pył saharyjski, oprócz lakieru, może negatywnie wpływać także na inne części samochodu. Drobne cząstki piasku mogą osadzać się na szybach, powodując zarysowania podczas używania wycieraczek. Warto przed ich użyciem dokładnie spłukać szybę wodą. Pył może również przyspieszać zużycie uszczelek drzwi i okien, a także przedostawać się do wnętrza pojazdu, jeśli uszczelki są nieszczelne. Regularne czyszczenie tych elementów oraz kontrola ich stanu technicznego pozwoli uniknąć kosztownych napraw.

Najbezpieczniej wybrać myjnie bezdotykowe. Naturalnie można wówczas dokładniej umyć pojazd, natomiast podstawą jest spłukanie pyłu z karoserii. Bardziej ryzykowne są myjnie automatyczne. Wprawdzie zdarza się, że najpierw samochody czyści się tam myjką, jednak nie jest to żelazna reguła. To istotne, ponieważ mycie z wykorzystaniem szczotek może doprowadzić do porysowania lakieru.

Jednocześnie warto rozważyć zabezpieczenie lakieru przed zanieczyszczeniami i osadami, w tym właśnie pyłkiem z drzew czy pyłem saharyjskim. Pomoże powłoka ceramiczna wypełniająca pory lakieru. To twarda, gładka i hydrofobowa powłoka chroniąca lakier przed zanieczyszczeniami, które nie przyklejają się do lakieru i są łatwe w usunięciu. Ze względu na twardość jest to również skuteczna ochrona przed matowieniem.

Natomiast warto wybrać dobry moment na nanoszenie powłoki ceramicznej. Szczególnie uważać trzeba przy nanoszeniu powłoki na świeżym powietrzu, kiedy zachodzi ryzyko, że zanieczyszczenia pojawią się pod ceramiką.

Przeczytaj też: “Powłoka ceramiczna na auto – co to jest, korzyści, jaka cena?”

Pył saharyjski a filtr kabinowy

Przy zanieczyszczeniach karoserii – pyłkami roślin czy pyłem saharyjskim – zawsze należy pamiętać o filtrze kabinowym. To element, przez który przepływają duże ilości powietrza zawierającego zanieczyszczenia. W przypadku pyłu saharyjskiego grozi to zmniejszeniem przepustowości filtra. Natomiast pyłki roślinne zatykają pory materiału filtrującego, a dodatkowo stają się pożywką dla drobnoustrojów rozwijających się na jego powierzchni.

Przeczytaj też: “Do czego służy filtr kabinowy?”

Dlatego warto regularnie wymieniać filtr kabinowy. Producenci zalecają wymianę elementu przynajmniej raz w roku lub co około 15 000 kilometrów. Jednocześnie można rozważyć odgrzybianie klimatyzacji.

Przeczytaj też: “Samodzielne odgrzybianie klimatyzacji w samochodzie – metody, środki“

Czy pył saharyjski jest groźny dla zdrowia?

Pył saharyjski może zawierać drobne cząstki mineralne i organiczne, które wdychane w dużych ilościach mogą podrażniać drogi oddechowe, zwłaszcza u osób z alergiami lub chorobami układu oddechowego. W okresach wzmożonego występowania pyłu warto ograniczać wietrzenie samochodu podczas jazdy i dbać o regularną wymianę filtra kabinowego.