Rola bezpieczników w samochodzie

Za co odpowiadają bezpieczniki?

Innymi słowy, przepalające się bezpieczniki chronią samochód przed zdecydowanie poważniejszymi awariami. W przypadku zwarcia lub przeciążenia właśnie bezpieczniki przyjmują na siebie zwiększony ładunek i rozłączają obwód elektryczny. Skutkiem jest przepalenie. Jednak lepsze to aniżeli uszkodzenie danego urządzenia, przegrzanie się całej instalacji czy nawet pożar.

Urządzenie, za które odpowiadał bezpiecznik, zostaje wyłączone. Co istotne nie będzie działać, dopóki spalony bezpiecznik nie zostanie wymieniony na nowy. Dlatego też przepalenie się bezpiecznika doprowadza do wyłączenia radia, świateł czy oświetlenia kabiny. Nie tylko wpływać może więc to na komfort jazdy, ale i na samo bezpieczeństwo. Co więcej, zdarzyć się może, że samochód zostaje całkowicie unieruchomiony. Jedynym co nam wówczas pozostaje to wymiana spalonego bezpiecznika na nowy.

Gdzie szukać bezpieczników?

Na szczęście wymiana przepalonego bezpiecznika nie jest zadaniem skompilowanym i trudnym. Każdy kierowca powinien sobie z tym zadaniem poradzić osobiście bez wykorzystania do tego specjalistycznego sprzętu. Wystarczający będzie płaski śrubokręt, który posłuży do podważenia pokrywy skrzyni z bezpiecznikami.

• Lokalizacja skrzyń z bezpiecznikami Samochód jest zazwyczaj wyposażony w dwie skrzynie z bezpiecznikami. Pierwsza zlokalizowana jest w komorze silnika. Znajduje się ona w okolicach podszybia bądź też nad lewym lub prawym nadkolem. W tym miejscu znajdziemy bezpieczniki wysokoprądowe, które muszą znajdować się blisko źródła zasilania, a więc akumulatora. Odpowiadają one m.in. za pracę alternatora, cewki zapłonowej czy wspomaganie kierownicy. Do ich uszkodzenia dochodzi dość rzadko, ale jeżeli już się przepalą, najczęściej skutkuje to całkowitym unieruchomieniem samochodu.

Druga skrzynka z bezpiecznikami znajduje się wewnątrz kabiny, a dokładniej pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Rzadziej w bagażniku lub po stronie pasażera pod głównym schowkiem. W tej skrzyni znajdują się bezpieczniki wymagające niższego napięcia. Odpowiadają one za działanie wentylatorów, świateł, klaksonu czy elektrycznego sterowania szybami. W przypadku ich spalenia do unieruchomienia pojazdu dochodzi sporadycznie, choć może mieć to miejsce.

Jak znaleźć przepalony bezpiecznik?

W momencie wyłączenia danego urządzenia i spalenia się bezpiecznika przed jego wymianą należy go jeszcze znaleźć. Najlepiej posłużyć się przy tym dołączoną do pojazdu instrukcją. Jeżeli jej nie posiadamy, pomoże w tym schemat rozmieszczenia ich w skrzyni.

Wymiana bezpiecznika

Zanim wymienimy bezpiecznik, sprawdzić musimy, czy rzeczywiście jest on przepalony. Na tle sprawnie działających bezpieczników rozpoznanie tego uszkodzonego jest jednak dość proste. Wystarczy go wypiąć i dobrze mu się przyjrzeć. Samo zajrzenie do skrzynki w takiej sytuacji jednak nie wystarczy.

W większości pojazdów stosuje się bezpieczniki wyposażone w kolorową bądź przeźroczystą obudowę, dzięki czemu łatwiej rozpoznać czy dany bezpiecznik uległ przepaleniu. Kiedy zachodzi takie podejrzenie, przyjrzeć się trzeba cienkiemu drucikowi, który znajduje się w obudowie. Uszkodzony bezpiecznik może mieć przerwany lub popękany drucik. O przepaleniu bezpiecznika świadczą też ślady sadzy.

Chcąc wymienić bezpiecznik na nowy, pod ręką trzeba mieć uch zapasowy komplet. Unikniemy wówczas wzywania pomocy drogowej, co narazi nas na wysokie koszta oraz wydłuży czas podróży. Spalony bezpiecznik zastępujemy nowym. Zanim dokonamy takiej wymiany, sprawdzić należy, czy oba elementy mają takie samo natężenie.

W skrzynce nie należy umieszczać bowiem bezpieczników o mniejszym lub słabszym natężeniu niż dotychczasowy, spalony element. Niektórzy mechanicy twierdzą jednak, że może to być jednak uzasadnione. Choćby wówczas, kiedy samochód zostaje unieruchomiony. Pozwoli nam to dojechać do najbliższej stacji, gdzie kupimy bezpiecznik o odpowiednim natężeniu. Najlepiej więc paczkę bezpieczników zawsze mieć przy sobie.

Informacja o samym natężeniu, które może przepływać przez dany bezpiecznik, znajduje się na jego obudowie. Na ogół jest to oznaczenie liczbowe, choć wskazówką będzie też kolor bezpiecznika. Tak oto wyróżniamy bezpieczniki:

• pomarańczowe – 5 A

• brązowe – 7,5 A

• czerwone – 10 A

• niebieskie – 15 A

• żółte – 20 A

• białe – 25 A

• zielone – 30 A

Co warte podkreślenia nie ma wielkiej różnicy pomiędzy bezpiecznikami renomowanych producentów a zamiennikami. Ich jakość jest do siebie zbliżona. Częste przepalanie się bezpieczników nie świadczy bowiem o ich słabej jakości. Przyczyny takiego problemu szukać należy w układzie elektrycznych samochodu, który nie działa prawidłowo. Jedynym logicznym rozwiązaniem jest wówczas wizyta w serwisie, który sprawdzi układ i ewentualnie wyeliminuje powstałą usterkę.

Podsumowanie

Skoro wiecie już, jaka jest** rola bezpieczników w samochodzie**, miejsce ich lokalizacji oraz jak dokonać ich wymiany, nie powinny stanowić one dla Was większego problemu. Pamiętajcie jednak, aby zapasowe bezpieczniki zawsze mieć przy sobie. Bez nich powstałej awarii wyeliminować się nie da.

Rodzaje bezpieczników samochodowych

W samochodach stosuje się kilka rodzajów bezpieczników, różniących się kształtem, rozmiarem i zastosowaniem. Najpopularniejsze to bezpieczniki typu mini, standard oraz maxi, które różnią się wielkością i przeznaczeniem – od zabezpieczania drobnych odbiorników po główne obwody zasilania. W nowszych pojazdach spotkać można także bezpieczniki typu mikro oraz specjalistyczne bezpieczniki nożowe. Warto znać typy stosowanych bezpieczników w swoim aucie, aby w razie potrzeby szybko dobrać odpowiedni zamiennik.

Bezpieczeństwo podczas wymiany bezpieczników

Przed przystąpieniem do wymiany bezpiecznika należy wyłączyć zapłon i – jeśli to możliwe – odłączyć akumulator, aby uniknąć ryzyka porażenia prądem lub uszkodzenia instalacji. Warto używać plastikowych szczypiec lub specjalnych chwytaków do wyjmowania bezpieczników, co minimalizuje ryzyko uszkodzenia elementów elektrycznych. Po wymianie bezpiecznika należy sprawdzić, czy problem nie powtarza się – jeśli tak, konieczna jest diagnostyka instalacji przez specjalistę.