Sygnalizator S-3 na skrzyżowaniu – jak zachować przy sygnalizacji świetlnej z sygnalizatorem kierunkowym, kiedy można zawracać, jaki mandat?

Sygnalizator kierunkowy S-3 na skrzyżowaniach poprawiający bezpieczeństwo pojazdów i pieszych

Sygnalizator S-3 to popularny element infrastruktury ruchu drogowego. Urządzenie poprawia płynność ruchu, a przede wszystkim podnosi bezpieczeństwo na skrzyżowaniach. Sygnalizatory tego typu pozwalają lepiej wykorzystać dostępną przestrzeń i czas, co minimalizuje przestoje i korki.

Podstawą urządzeń S-3 są kolorowe strzałki, które odpowiadają konkretnemu kierunkowi jazdy. W ten sposób kierowca jest informowany o możliwości jazdy na wprost, skręcenia w lewo, prawo czy zawrócenia. Z zasady sygnalizatory S-3 umożliwiają ruch bezkolizyjny. Na przykład przy wyświetlaniu zielonej strzałki w lewo, naprzeciwko zatrzymywany jest ruch na wprost i w prawo.

Dlatego sygnalizatory kierunkowe S-3 są bezcenne zwłaszcza na dużych i skomplikowanych skrzyżowaniach. Natomiast kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa na skrzyżowaniach z sygnalizatorami S-3 jest zrozumienie zasad działania takich urządzeń.

Przeczytaj też: “Sekundniki na światłach – czym są, jak z nich korzystać?”

Sygnały świetlne nadawane przez sygnalizator S-3

Jak zauważono wyżej, kolory strzałek na sygnalizatorze S-3 są tożsame z kolorami świateł na zwykłej sygnalizacji S1 i S2:

Praktyczne przykłady zastosowania sygnalizatorów S-3

W dużych miastach sygnalizatory S-3 często spotykane są na skrzyżowaniach o dużym natężeniu ruchu, gdzie konieczne jest precyzyjne sterowanie kierunkami jazdy. Przykładowo, na skrzyżowaniu z trzema pasami ruchu, sygnalizator S-3 może pozwalać na jazdę na wprost tylko z jednego pasa, a z drugiego wyłącznie na skręt w lewo. Dzięki temu minimalizuje się ryzyko kolizji i usprawnia płynność ruchu. Warto zwracać uwagę na oznaczenia na sygnalizatorze oraz na znaki pionowe i poziome, które mogą dodatkowo precyzować dozwolone manewry.

• Zielone strzałki – pozwolenie na jazdę (trzeba pamiętać o zachowaniu ostrożności i obserwować innych uczestników ruchu).

• Czerwone strzałki – bezwzględny zakaz ruchu (obowiązek zatrzymania się przed linią lub sygnalizatorem).

• Żółte strzałki – ostrzeżenie o zbliżającej się zmianie na kolor czerwony (zakaz wjazdu za sygnalizator, chyba że odległość jest zbyt mała i nie można bezpiecznie zatrzymać pojazdu).

• Czerwone i żółte strzałki zapalone równocześnie – zakaz wjazdu za sygnalizator (należy przygotować się do jazdy, ponieważ za chwilę zapali się strzałka zielona).

O ile żaden kierowca nie powinien mieć problemu z interpretacją kolorów na sygnalizatorze, o tyle nie zawsze poprawnie interpretuje wskazania strzałek. Co jest kluczowe dla sygnalizatorów S-3, każda strzałka na takiej sygnalizacji odpowiada konkretnemu kierunkowi.

Przeczytaj też: “Zielona strzałka w prawo na czerwonym – za co i jaki mandat?”

Oznaczenia sygnalizatorów kierunkowych – różnice sygnalizacji S-3a, S-3b, S-3c, S-3d S-3e, S-3f, S-3g i S-3h

źródło: https://www.zdajtesty.pl/wp-content/uploads/2019/02/sygs3acd.jpg

W związku z tym, że sygnalizator S-3 to sygnalizacja bezkolizyjna, zawsze kierowca jadący zgodnie z przepisami powinien swobodnie opuścić skrzyżowanie. Jeżeli wszyscy uczestnicy stosują się do przepisów, odbywa się to bez ryzyka napotkania w ruchu poprzecznym pieszych oraz pojazdów.

Czy można zawracać na sygnalizacji świetlnej S-3 ze strzałką w lewo, jeżeli nie ma znaku drogowego B-23 “zakaz zawracania”?

Z zasady sygnalizator S-3 powinien gwarantować większy poziom bezpieczeństwa podczas pokonywania skrzyżowania. To duża różnica wobec sygnalizatora S-2 pozwalającego na skręt warunkowy, zwykle w prawo.

Natomiast kierowcy nie są nieomylni. Zdarza się, że zajmują przed skrzyżowaniem pasy ruchu niezgodne z planowanym kierunkiem jazdy. Innym błędem jest ignorowanie kierunku strzałek na sygnalizatorze S3. Najczęściej popełnianym błędem jest zawracanie na sygnalizatorze S-3e, który pokazuje strzałkę w lewo.

Taka pomyłka często nie jest celowa. Wynika to z przyzwyczajenia do tradycyjnej sygnalizacji świetlnej i przepisów Ruchu Drogowego. Otóż w przypadku zwykłej sygnalizacji S-1, jeżeli nie zabrania tego znak B-23 “zakaz zawracania”, zawracanie z lewego pasa jest dopuszczalne. Dotyczy to także znaku poziomego namalowanego na pasie ruchu P-8b “strzałka kierunkowa do skręcania”. Jeżeli nie ma wówczas znaku B-23, na skrzyżowaniu można skręcić w lewo oraz zawrócić.

Natomiast na skrzyżowaniu z sygnalizatorem kierunkowym S-3e (tylko strzałka w lewo) zawracanie jest zakazane. To samo dotyczy sygnalizatora S-3a (strzałka w lewo i na wprost) oraz S-3h (strzałka w lewo i prawo). Zawrócić można tylko przy sygnalizatorze S-3f (można jechać w lewo lub zawrócić) oraz S-3g (tylko zawracanie).

Inaczej wygląda to w sytuacji, kiedy sygnalizator S-3e, S-3a lub S-3h nie działa, a znaki nie zabraniają zawracania. Wówczas taki manewr jest dopuszczalny, co wyjaśnia poniższy krótki materiał autorstwa jednej ze szkół nauki jazdy.

Przeczytaj też: “Zawracanie z pasa do skrętu w lewo – kiedy jest możliwe?”

Jaki mandat za złamanie zakazu zawracania na jezdni z sygnalizatorem S-3?

Drogowcy decydują się na sygnalizatory S-3, żeby umożliwić bezkolizyjną zmianę kierunku pojazdom bądź przejście przez ulicę pieszym. Jazda zgodnie z kierunkami strzałek pozwala uczestnikom ruchu na bezpieczne opuszczenie skrzyżowania. Oznacza to, że jazda niezgodna z prawem i wykonanie niedozwolonego manewru będzie oznaczać, że kierowca może znaleźć się na kursie kolizyjnym z prawidłowo jadącymi pojazdami.

To skrajnie niebezpieczne, dlatego jest zrozumiałe, że kierowca naraża się na mandat. Zawracanie na skrzyżowaniu z sygnalizatorem S-3, jeżeli nie jest to dozwolone (S-3f lub S-3g), grozi mandatem w wysokości 500 złotych i dodatkowo 8 punktami karnymi. Mandat może być wyższy, jeżeli funkcjonariusze uznają, że takie zachowanie dodatkowo stworzyło zagrożenie w ruchu.

Przeczytaj też: “Mandat za przejazd na czerwonym świetle – jaki mandat w 2025?”

Podsumowując, z pewnością przejazd przez skrzyżowanie z sygnalizatorem S-3 jest bezpieczniejszy w porównaniu ze zwykłą sygnalizacją świetlną. Kierowca nie musi wówczas ustępować pierwszeństwa innym – pieszym i kierującym jadącym z pozostałych kierunków. Wręcz przeciwnie, po zapaleniu sygnału zielonego może swobodnie skierować pojazd w kierunkach wskazanych przez strzałki bez ryzyka kolizji z innymi uczestnikami ruchu. Natomiast nadal należy stosować się do zasady ograniczonego zaufania. Nawet po zajęciu odpowiedniego pasa ruchu i jeździe zgodnej z przepisami, wciąż warto zachować ostrożność i obserwować innych uczestników, którzy celowo lub nie mogli popełnić błąd i złamać przepisy.

zdjęcie tytułowe: pixabay.com (https://pixabay.com/photos/traffic-light-signal-traffic-street-876060/)

wideo: kanał “Rafał Baran OSK Kierunkowskaz” w serwisie YouTube

Mandaty i punkty karne za nieprawidłowe zawracanie na sygnalizatorze S-3

Za nieprawidłowe zawracanie na skrzyżowaniu z sygnalizatorem S-3 grozi mandat w wysokości 300 zł oraz 5 punktów karnych. W przypadku spowodowania zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, kara może być wyższa. Policja zwraca szczególną uwagę na tego typu wykroczenia, ponieważ nieprawidłowe zawracanie często prowadzi do groźnych kolizji. Dlatego zawsze należy dokładnie sprawdzić, czy sygnalizator dopuszcza wykonanie tego manewru.