Problem silnika 1.2 PureTech EB2 (GEN3) z łańcuchem rozrządu. Duża akcja serwisowa w związku z ryzykiem pożaru

- Duża akcja serwisowa dla pojazdów wyposażonych w silnik 1.2 PureTech z łańcuchem rozrządu (EB2 GEN3).

- Usterka może doprowadzić do wzrostu spalania, wycieku paliwa i pożaru.

- Wadliwy silnik 1.2 PureTech EB2 trafił do wielu modeli marek Citroen, Peugeot i Opel.

- Sprawdź, czy Twój samochód jest wzywany do serwisu.

Silnik 1.2 PureTech GEN3 jako następca awaryjnej jednostki z paskiem rozrządu

Silnik 1.2 PureTech z łańcuchem rozrządu z rodziny EB2 to już trzecia generacja słynnej jednostki od koncernu PSA. Motor zadebiutował na rynku w 2023 roku. Wcześniej silnik 1.2 PureTech był oferowany z paskiem rozrządu, udoskonalonym w czerwcu 2022 roku:

• Silnik 1.2 PureTech 1. generacji – produkowany od 2012 roku, z wadliwym paskiem rozrządu pracującym w kąpieli olejowej (pasek może ulegać degradacji, kruszyć się i powodować zanieczyszczenie układu olejowego, a w skrajnych przypadkach prowadzić do zatarcia jednostki napędowej).

• Silnik 1.2 PureTech 2. generacji – po modyfikacji i  z nowym paskiem rozrządu, który był produkowany od 20 czerwca 2022 roku.

• Silnik 1.2 PureTech 3. generacji –  z łańcuchem rozrządu, produkowany od 2023 roku.

Początkowo producent zapewniał, że silnik 1.2 PureTech z łańcuchem rozrządu jest wolny od problemów. Teraz okazuje się, że tak nie jest. W skrajnych przypadkach usterka może doprowadzić do pożaru samochodu.

Przeczytaj też: “Przedłużona gwarancja na silniki 1.2 PureTech”

Poluzowane nakrętki w silnikach 1.2 PureTech EB2 trzeciej generacji z łańcuchem rozrządu

Problem wykryty przez inżynierów grupy Stellantis dotyczy możliwego wycieku paliwa z przewodu wysokiego ciśnienia. To element łączący pompę wysokiego ciśnienia z listwą wtryskową. Usterkę powodują poluzowane nakrętki na przewodzie i śrubach listwy wtryskowej. Podstawowym objawem wycieku jest nadmierne zużycie paliwa. Jednak w skrajnych przypadkach może to prowadzić nawet do pożaru w komorze silnika. Do momentu ogłoszenia akcji serwisowej potwierdzono kilka przypadków pożaru w wyniku wycieku.

Poluzowane nakrętki wykryto w silnikach 1.2 PureTech z łańcuchem rozrządu, które trafiły do pojazdów produkowanych w latach 2023-2025. Mowa o dwóch wersjach napędowych:

• 1.2 PureTech GEN3 o mocy 100 KM – silniki benzynowe i hybrydowe.

• 1.2 PureTech GEN3 o mocy 136 KM – silniki hybrydowe.

Przeczytaj też: “Silnik 1.2 PureTech. Peugeot zmienia nazewnictwo”

Jakich modeli dotyczy akcja serwisowa silnika 1.2 PureTech z łańcuchem rozrządu?

Silnik 1.2 PureTech EB2 GEN3 początkowo trafił do Opla Mokki i modelu DS3 od DS Automobiles. Następie znalazł się na wyposażeniu wielu nowych modeli marek należących do grupy Stellantis (Citroen, Opel, Peugeot, DS Automobiles, Jeep, Lancia i Alfa Romeo). Jak informuje krajowy oddział koncernu Stellantis, w Polsce akcja serwisowa obejmie 12 400 aut.

Wpływ akcji serwisowej na wartość i bezpieczeństwo pojazdu

Wykonanie akcji serwisowej nie tylko eliminuje ryzyko pożaru, ale także może mieć korzystny wpływ na wartość rynkową samochodu. Kupujący coraz częściej zwracają uwagę na historię serwisową pojazdu, a potwierdzenie wykonania naprawy w ramach akcji przywoławczej jest dowodem dbałości o auto. Warto zachować dokumentację z serwisu, ponieważ może ona być istotna przy sprzedaży samochodu lub w przypadku ewentualnych roszczeń gwarancyjnych.

Akcja naprawcza trwa do 30 minut. Naprawa nie wymaga skomplikowanych czynności, a wyłącznie dokręcenia nakrętek na przewodzie wysokiego ciśnienia i śrubach listwy wtryskowej. Usunięcie usterki jest bezpłatne.

Przeczytaj też: “Platforma Stellantis Support – narzędzie wsparcia dla właścicieli aut z wadliwymi silnikami 1.2 PureTech. Jak złożyć wniosek o rekompensatę przy problemach silników PureTech 1.0 i 1.2?”

Modele z silnikiem 1.2 PureTech z łańcuchem rozrządu objęte akcją serwisową:

• Citroen – Citroen C3, Citroen C3 Aircross, Citroen C4, Citroen C4X, Citroen C5 Aircross, Citroen C5X, Citroen Basalt.

• Opel – Opel Corsa, Opel Mokka, Opel Frontera, Opel Astra, Opel Grandland.

• Peugeot – Peugeot 208 II, Peugeot 308 III, Peugeot 408, Peugeot 2008 II, Peugeot 3008 II Peugeot 3008 III, Peugeot 5008 II, Peugeot 5008 III.

• DS Automobiles – DS3 II, DS4 II.

• Fiat – Fiat Grande Panda, Fiat 600.

• Jeep – Jeep Avenger.

• Lancia – Lancia Ypsilon.

• Alfa Romeo – Alfa Romeo Junior.

Jak sprawdzić, czy samochód z silnikiem 1.2 PureTech EB2 GEN3 jest objęty akcją serwisową?

Właściciele samochodów zakwalifikowanych do akcji serwisowej stosowne powiadomienia otrzymają listem poleconym. Następnie wystarczy skontaktować się z autoryzowaną siecią serwisową i umówić wizytę.

Jeżeli doszło do zakupu samochodu na rynku wtórnym, żeby otrzymać wezwanie serwisowe, należy zmienić dane w systemie internetowym producenta. W tym celu najlepiej skontaktować się bezpośrednio z producentem lub wybraną Autoryzowaną Stacją Obsługi. Kontaktując się z ASO, można też sprawdzić, czy pojazd został objęty akcją przywoławczą. W tym celu wystarczy podać numer VIN samochodu.

Informacji o ogłoszonych dla danego egzemplarza akcjach serwisowych można też szukać w serwisach zewnętrznych i na stronach wybranych producentów:

• Strony producentów – m.in. Opel czy Peugeot. Żeby sprawdzić, czy pojazd objęto wezwaniem serwisowym, należy wpisać numer VIN auta.

• Serwisy zewnętrzne – na przykład raport VIN, gdzie jedną z sekcji są ogłoszone akcje serwisowe.

• Strona UOKiK – Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów informuje w formie komunikatów o akcjach serwisowych ogłoszonych przez polskie oddziały producentów.

Przeczytaj też: “Wydłużona gwarancja na wadliwy silnik 1.5 BlueHDI koncernu Stellantis do 10 lat lub 240 000 km przebiegu”

Wszystko wskazuje na to, że** negatywne opinie będą ciągnąć się za silnikami 1.2 PureTech jeszcze przed długie lata**. Okazuje się, że usterki trapią nie tylko silnik z pierwszej fazy produkcji z paskiem rozrządu pracującym w oleju, co zresztą skutkowało wydłużeniem gwarancji na tę jednostkę. Problemy ma także silnik 1.2 PureTech EB2 GEN3 z łańcuchem rozrządu. Usterka nie jest poważna, ale konsekwencją niedokładności montażowych może być nawet pożar auta.

zdjęcie: media.stellantis.com (https://www.media.stellantis.com/cache/8/5/f/f/b/85ffb2d2dfa96ba47cadacd884aee4a49a313b2d.png)