Tag
1-2-puretech
4 artykuły z tym tagiem
Problem silnika 1.2 PureTech EB2 (GEN3) z łańcuchem rozrządu. Duża akcja serwisowa w związku z ryzykiem pożaru
Silnik 1.2 PureTech EB2 GEN3 z łańcuchem rozrządu, montowany w wielu modelach Stellantis, został objęty dużą akcją serwisową z powodu ryzyka wycieku paliwa i pożaru. W Polsce problem dotyczy ponad 12 000 aut. Sprawdź, czy Twój samochód wymaga wizyty w serwisie i jak postępować, by uniknąć zagrożenia.
Wadliwe silniki 1.2 PureTech: koncern uruchamia platformę Stellantis Support
Silniki 1.2 PureTech od lat budzą kontrowersje wśród właścicieli aut marek Citroen, Peugeot, Opel, DS i Toyota. Problemy techniczne, liczne akcje serwisowe oraz niezadowolenie klientów skłoniły koncern Stellantis do wdrożenia szeroko zakrojonych działań naprawczych, wydłużenia gwarancji i uruchomienia platformy Stellantis Support, która ma ułatwić zgłaszanie usterek i roszczeń.
Przedłużona gwarancja na silniki 1.2 PureTech
Problemy z paskiem rozrządu silników 1.2 PureTech są już powszechnie znane. Ta jednostka napędowa zyskała nawet miano jednej z najbardziej awaryjnych konstrukcji PSA. W związku z dużą akcją serwisową i licznymi usterkami koncern Stellantis ogłosił wydłużenie gwarancji na wadliwe silniki do 10 lat lub 175 000 km. Sprawdzamy, jakie warunki trzeba spełnić, by skorzystać z przedłużonej gwarancji na silniki 1.2 PureTech i które modele obejmuje ta akcja.
UWAGA! Duża akcja naprawcza silników 1.2 PureTech!
Na początku 2023 roku Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA) w Niemczech nakazał producentom Citroena, Opla i Peugeota przeprowadzenie dużej akcji serwisowej dotyczącej silników 1.2 PureTech. Choć Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) w Polsce jeszcze nie wydał oficjalnego komunikatu, wszystko wskazuje na to, że akcja obejmie również pojazdy użytkowane w naszym kraju. Problem dotyczy głównie egzemplarzy z początkowego okresu produkcji, a skala akcji sięga nawet 700 000 aut na świecie.