Silnik 1.2 TCe – 400 000 aut z wadliwą jednostką! Będzie pozew o akcję serwisową
Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
Silnik 1.2 TCe, montowany w popularnych modelach Renault, Dacia i Nissan, okazał się wadliwy – użytkownicy skarżą się na nadmierne zużycie oleju i poważne awarie. Sprawa trafiła do sądu, gdzie rozstrzygnie się, czy producent będzie musiał przeprowadzić akcję serwisową lub wypłacić odszkodowania.
W skrócie
Silnik 1.2 TCe montowany w autach Renault, Dacia i Nissan z lat 2012-2016 ma poważną wadę konstrukcyjną prowadzącą do nadmiernego zużycia oleju i ryzyka poważnych awarii. Właściciele domagają się akcji serwisowej, a sprawa trafiła do sądu.
Kluczowe informacje
- Silnik 1.2 TCe montowany w latach 2012-2016 ma poważną wadę konstrukcyjną.
- Problem dotyczy nawet 400 000 aut Renault, Dacia i Nissan w Europie.
- Objawy awarii to nadmierne zużycie oleju, spadek mocy i nierówna praca silnika.
- Właściciele domagają się akcji serwisowej i złożyli pozew zbiorowy przeciwko Renault.
- Przed zakupem auta z tym silnikiem warto sprawdzić historię pojazdu i raport VIN.
Wadliwe silniki 1.2 TCe – problem nawet 400 000 aut
Jak wskazuje adwokat poszkodowanych, w silniku 1.2 TCe olej miesza się z benzyną. Powoduje to zatkanie istotnych elementów jednostki napędowej, w tym uszkodzenie zaworów, a w konsekwencji utratę mocy. Oczywiście konsekwencją jest również przedwczesne wyeksploatowanie silnika. Problem dotyczy czterocylindrowego silnika 1.2 TCe (w samochodach Nissana jest to silnik 1.2 DIG-T), produkowanego w latach od 2012 do 2016 w fabrykach Grupy Renault dwóch krajach – w Hiszpanii i Wielkiej Brytanii.
Jak rozpoznać problem z silnikiem 1.2 TCe?
Właściciele aut z silnikiem 1.2 TCe powinni zwrócić uwagę na kilka charakterystycznych objawów. Przede wszystkim należy regularnie kontrolować poziom oleju – jego szybki ubytek może świadczyć o problemie. Inne symptomy to nierówna praca silnika, spadek mocy, dymienie z wydechu oraz zapalająca się kontrolka 'check engine'. W przypadku zaobserwowania takich objawów zaleca się niezwłoczny kontakt z autoryzowanym serwisem.
Jak podaje francuskie stowarzyszenie konsumentów UFC-Que Choisir, w latach 2012-2016 we Francji sprzedano blisko 400 000 aut wyposażonych w silnik TCe o pojemności 1.2 l. W pozostałej części Europy to nawet ok. 200 000 samochodów. Stowarzyszenie nawet poinformowało producenta o wynikach. Natomiast klientom zalecano kontakt ze sprzedawcą lub autoryzowanym serwisem, aby uzyskać dalsze informacje.
Jednak Francuzi, mimo że przyznają się do istnienia aut z problematycznym silnikiem 1.2 TCe, wskazują jedynie na 133 050 pojazdów sprzedanych we Francji. Dlatego po fiasku negocjacji poszkodowani przygotowali pozew zbiorowy przeciwko Grupie Renault. Głównym argumentem jest zatajenie informacji przez francuskiego producenta. Renault miało bowiem wiedzieć o problemie najpóźniej w 2015 roku. Pozew zbiorowy został złożony 5 czerwca 2023 roku w sądzie karnym w Nanterre w Hauts-de-Seine we Francji.
Modele napędzane wadliwym silnikiem 1.2 TCe i 1.2 DIG-T:
Renault Megane – III i IV generacja,
Renault Scenic – III generacja,
Renault Captur,
Renault Clio,
Renault Kadjar,
Renault Kangoo,
Dacia Duster – I i II generacja,
Dacia Dokker,
Dacia Lodgy,
Nissan Qashqai,
Nissan Juke,
Nissan Pulsar,
Mercedes Citan.
Czas pokaże, jak rozwinie się sytuacja, ale Renault jest narażone na poważne straty finansowe. Koncern może zostać zmuszony do przeprowadzenia akcji naprawczej i wymiany silników. Bardzo realne są także wysokie odszkodowania.
Przeczytaj też: “Akcje serwisowe samochodów – czym są, jak z nich korzystać?“
Co zrobić, jeśli posiadasz auto z silnikiem 1.2 TCe?
Jeśli jesteś właścicielem pojazdu z silnikiem 1.2 TCe, przede wszystkim regularnie monitoruj poziom oleju i reaguj na wszelkie niepokojące objawy. Warto także sprawdzić, czy Twój samochód był objęty akcją serwisową lub czy producent przewiduje naprawę gwarancyjną. W przypadku poważnych problemów możesz rozważyć dołączenie do pozwu zbiorowego lub skonsultować się z prawnikiem. Przed zakupem auta używanego z tym silnikiem koniecznie sprawdź historię pojazdu po numerze VIN, aby uniknąć ryzyka zakupu egzemplarza z ukrytą wadą.
Sprawdź historię auta z silnikiem 1.2 TCe przed zakupem
Zweryfikuj, czy pojazd był objęty akcją serwisową lub miał naprawiany silnik. Raport VIN pozwoli uniknąć kosztownych niespodzianek.
Najczęściej zadawane pytania
Która generacja silnika 1.2 TCe jest problematyczna i dlaczego?
W jakich modelach występuje silnik TCe produkowany w latach 2012-2016?
Co grozi Renault?
Jakie są objawy awarii silnika 1.2 TCe?
Czy można bezpiecznie kupić auto z silnikiem 1.2 TCe?
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
