Samochód osobowy Opel Zafira B czy C – wady, zalety, jak sprawdzić minivana?

Opel Zafira – historia modelu

Opel Zafira miał być funkcjonalnym samochodem, który sprosta wymaganiom nawet większych rodzin i będzie mógł pomieścić do 7 osób. Bezsprzecznie Niemcom udało się stworzyć takie auto. Opel wyprodukował trzy generacje modelu – A, B oraz C:

• Opel Zafira A – produkowany w latach 1999-2005, z liftingiem w 2003 roku. Przy okazji odświeżenia Zafira zyskała przezroczyste kierunkowskazy oraz nowy grill. Samochód zajął wysokie 3. miejsce w konkursie “Europejski Samochód Roku 2000”.

• Opel Zafira B – druga generacja zadebiutowała w 2005 roku. Egzemplarze były produkowane do 2014 roku w fabrykach w niemieckim Bochum, rosyjskim Królewcu oraz w Gliwicach. W 2008 roku samochód przeszedł facelifting, w którym uwagę skupiono przede wszystkim na światłach. Od około 2012 roku auto oferowano pod nazwą Opel Zafira Family.

• Opel Zafira C – samochód wprowadzono do produkcji w 2012 roku, a więc przez kilkadziesiąt miesięcy z taśm zjeżdżały jednocześnie Zafiry B i C. Do około 2015 roku był to Opel Zafira Tourer. Rok później samochód doczekał się znaczących modernizacji, a od roku modelowego 2017 całkowicie zrezygnowano z emblematu “Tourer”.

Bezpośrednim następcą Zafry są modele Opel Grandland X i Opel Combo Life. Natomiast produkowany od 2019 roku Opel Vivaro trzeciej generacji w wersji osobowej, nosi nazwę Opel Zafira Life.

Przeczytaj też: “Forthing U-Tour – chiński minivan za niespełna 150 000 złotych!”

Minivan Opel Zafira B i C – porównanie wersji

Należy zacząć od tego, że Zafira B w wersji osobowej zawsze mieściła 7 miejsc. Dwa fotele trzeciego rzędu są chowane w podłodze bagażnika. Rzadziej spotkać można było Zafiry dostawcze dostępne jako auta 2- i 5-osobowe. W przypadku Zafiry C po raz pierwszy pojawił się wybór bez seryjnych siedzeń w tylnym, trzecim rzędzie, a więc były w sprzedaży wersje osobowe dla 5 i 7 osób.

Auto jest przestronne, ale wygodniejszą podróż gwarantuje Zafira 3. generacji. Dotyczy to zwłaszcza pasażerów zajmujących drugi rząd siedzeń. Zafira B oferuje wówczas przesuwaną kanapę, C – trzy osobne fotele, które można ze sobą zsunąć, z podłokietnikiem utworzonym ze środkowego siedziska. Natomiast Zafira B wygrywa w kategorii siedzeń trzeciego rzędu, gdzie miejsca jest więcej. Mniejsze znaczenie ma to przy przednich fotelach kierowcy i pasażera, ponieważ w obu generacjach są one wygodne, chociaż w Zafirze C lepiej wyprofilowane. Niezależnie od generacji pojazdu Zafira oferuje pojemny bagażnik, który w zależności od wariantu zmieści nawet ponad 1800 litrów.

Opel Zafira to także wysoka pozycja za kierownicą, wygodnie położony lewarek zmiany biegów i środkowa konsola bogata w analogowe przyciski. Zafira C na pewno jest lepiej wykonana od poprzednika, w którym plastik był podatny na zarysowania.

Opel Zafira Tourer

Zafira B i C – wymiary

Używany Opel Zafira B – jednostki napędowe

W Zafirze drugiej generacji przede wszystkim montowano silniki benzynowe bez turbodoładowania, które pojawiły się pod maską następcy. Wyjątek stanowi Zafira B OPC, która otrzymała silnik 2.0 Turbo. Rzadko spotkać można też egzemplarze z silnikiem 2.2. Ogólnie jednostki napędowe Zafiry C są bardziej dynamiczne, a przy tym równie trwałe.

Większych problemów nie sprawiają także turbodiesle. Większość usterek wynika z normalnej eksploatacji. Wyjątkiem może być sprawiający problem filtr DPF.

Auta były też dostępne z instalacją gazową. W Zafirze B była to tylko instalacja na gaz ziemny CNG. W modelu 3. generacji – na CNG i LPG (Zafira Tourer). Niezależnie od generacji i wersji silnikowej zawsze Zafira ma napęd na koła przedniej osi.

Przeczytaj też: “Hyundai Staria – duży van nawet dla 9 osób”

Opel Zafira B (druga generacja) – popularne silniki (dane techniczne)

Opel Zafira C (trzecia generacja) – popularne silniki (dane techniczne)

Używany samochód Opel Zafira B i C – co się psuje?

Nawet najmłodsze egzemplarze Opla Zafiry B są z 2014 roku. Dlatego przy wyborze silnika, szczególnie wysokoprężnego, trzeba liczyć się z możliwym wyeksploatowaniem jednostki napędowej. Jeżeli silnik nie był regenerowany, wymiany wymagać może koło dwumasowe. To samo dotyczy wtryskiwaczy wymagających wymiany lub ewentualnej regeneracji. Do tego dochodzi filtr DPF, ale ten może sprawiać problemy także w modelu trzeciej generacji, szczególnie jeżeli pojazd jest głównie eksploatowany w warunkach miejskich. Opel Zafira B może mieć też problemy ze skrzynią biegów, układem paliwowym czy wałem korbowym. Zdarzają się także usterki elektryki (m.in. centralny zamek, oświetlenie, sterowanie szybami).

Jak sprawdzić używanego Opla Zafirę przed zakupem?

Przed zakupem używanego Opla Zafiry B lub C warto dokładnie sprawdzić kilka kluczowych elementów. Przede wszystkim należy zweryfikować historię pojazdu po numerze VIN, co pozwoli wykryć ewentualne szkody powypadkowe, cofnięcie licznika czy nieuregulowane zobowiązania. Podczas oględzin auta zwróć uwagę na stan silnika (szczególnie pracę na zimno i ciepło), skrzyni biegów (czy biegi wchodzą płynnie), zawieszenia (stukania, luzów) oraz działanie klimatyzacji i wszystkich systemów elektrycznych. Sprawdź także stan tapicerki, plastiku oraz kompletność wyposażenia. Zalecana jest jazda próbna, podczas której można wychwycić niepokojące odgłosy lub nietypowe zachowanie pojazdu. Warto również skorzystać z usług niezależnego mechanika lub stacji diagnostycznej, aby ocenić stan techniczny auta przed podjęciem decyzji o zakupie.

Swoje problemy ma także trzecia generacja. Wskazać trzeba przede wszystkim na pękające obudowy turbosprężarek, zwłaszcza w autach z instalacją gazową CNG, jakie ma odmiana 1.4 Turbo. Opel Zafira 1.8 ma problematyczne głowice, a 1.6 Turbo – termostaty. W przypadku diesli na koszty narażać mogą odpowiednio łańcuch rozrządu (1.6) i uszczelka smoka pompy olejowej (2.0). Zafiry C z pierwszych lat produkcji mają też na wyposażeniu awaryjne 6-biegowe skrzynie M32, które były stopniowo ulepszane. Problemy nie omijają także elektroniki i klimatyzacji. Poza tym auto ma nadwozie podatne na zarysowania i delikatne tuleje wahaczy.

Duży plus jest taki, że to model z szerokim dostępem do części zamiennych. Silniki spotykane w Zafirze były bowiem montowane także w innych modelach niemieckiej marki (np. Opel Insignia, Opel Astra).

Opel Zafira B

Przeczytaj też: “Ford Fusion. Jaki jest miejski minivan?”

Jak sprawdzić pojazd przed zakupem?

Opel Zafira ma swoje bolączki, ale to normalne dla aut w tym wieku, zwłaszcza jeżeli to egzemplarze drugiej generacji lub z pierwszych lat produkcji Zafiry C. Nie będzie to nowy Opel Zafira od dealera z salonu, dlatego niezależnie od wieku i przebiegu przed zakupem samochód należy poddać dokładnym oględzinom. Przyda się przegląd w warsztacie i jazda próbna.

Natomiast jeszcze wcześniej, bo już na etapie selekcji, wspomóc się można raportem VIN. Historia Pojazdu to szereg informacji, które mogą być kluczowe dla podjęcia decyzji o zakupie, np.:

• Dane techniczne.

• Rejestr znanych odczytów przebiegu.

• Historia odnotowanych szkód i kolizji.

• Sprawdzenie w bazach pojazdów kradzionych.

• Ostrzeżenia o wezwaniach serwisowych.

• Dane z historycznych aukcji internetowych i portali motoryzacyjnych.

• Wyposażenie samochodu.

• Galeria historycznych zdjęć pojazdu (np. z poprzednich ofert sprzedaży).

To wszystko pozwala** zweryfikować, czy samochód nie ma przekręconego licznika przebiegu lub nie jest powypadkowy.**

Jaką Zafirę wybrać – B czy C?

Obie generacje Opla Zafiry są warte bliższej uwagi. Z pewnością jest to ciekawa opcja dla rodzin szukających taniego i praktycznego samochodu rodzinnego. Kompaktowy minivan prowadzi się płynnie i jest przestronny. Oczywiście to modele mające swoje mankamenty, ale usterki techniczne często wynikają z normalnej eksploatacji.

W przypadku Opla Zafry B należy liczyć się z większym wyeksploatowaniem. Głównie to auta z silnikami wysokoprężnymi pod maską, o przebiegu często ponad 200 000 km. Zafira trzeciej generacji to mocniejsze i trwałe silniki benzynowe, bogatsze wyposażenie i lepsze wyciszenie. Auto ma także na wyposażeniu tempomat adaptacyjny przy zwykłym tempomacie w Zafirze B. Lepszym wyborem jest więc Zafira C, szczególnie z ostatnich lat produkcji, natomiast takie egzemplarze są naturalnie droższe.

zdjęcia: wikipedia.org (https://pl.wikipedia.org/wiki/Opel_Zafira)

Koszty utrzymania i eksploatacji Opla Zafiry B i C

Koszty utrzymania Opla Zafiry B i C są umiarkowane, jednak zależą od wybranej jednostki napędowej oraz stanu technicznego pojazdu. Najtańsze w eksploatacji są wersje benzynowe bez turbodoładowania, natomiast diesle mogą generować wyższe wydatki związane z wymianą filtra DPF, dwumasowego koła zamachowego czy wtryskiwaczy. Części zamienne są łatwo dostępne i stosunkowo niedrogie, co obniża koszty serwisowania. Średnie spalanie waha się od 5 do 8 litrów na 100 km w zależności od wersji silnikowej. Przed zakupem warto uwzględnić także potencjalne wydatki na naprawy typowych usterek oraz regularne przeglądy.