Saab 9-5 2. generacji – opinie, usterki, jak sprawdzić?

Nadwozie Saaba 9-5 II

Saab 9 5 II to samochód segmentu E, który został zbudowany na płycie podłogowej Epsilon 2 od koncernu General Motors. Właśnie na tej płycie powstał m.in. Opel Insignia. Auto występowało w dwóch wersjach nadwozia jako:

• 4-drzwiowy sedan;

• 5-drzwiowe kombi.

Natomiast w rzeczywistości należy tutaj mówić niemal wyłącznie o nadwoziu sedan. To auto o masywnej sylwetce, z charakterystycznymi reflektorami LED z tyłu, które łączy cienki pas dwóch neonów. Z kolei z przodu pojawiły się duże reflektory w kształcie brył lodu ze światłami do jazdy dziennej w technologii LED. Dobre wrażenie robią czarne słupki A i B, mocno zaznaczony słupek C oraz linia dachu.

Wersja SportCombi została zaprezentowana w 2011 roku w Genewie. Do czasu zaprzestania produkcji zbudowano tylko 33 egzemplarze. Większość została zlicytowana i otrzymała homologację na terenie Niemiec.

Saab 9-5 II SportCombi Przeczytaj też: “Samochody z Niemiec – wszystko, co musisz wiedzieć!”

Saaba 9 5 II – wymiary:

• długość: 5008 mm;

• szerokość: 1868 mm;

• wysokość: 1466 mm;

• rozstaw osi: 2840 mm;

• pojemność bagażnika: sedan – 513 l, kombi – od 527 do 1600 l.

Wyposażenie Saaba 9-5 2. generacji – Linear, Vector, Aero

W kabinie znaleźć można nawiązanie do lotnictwa, w tym zegary z zielonymi wskazówkami. Podobać się też może Night Panel, który podświetla prędkościomierz do prędkości 140 km/h. Poza tym odnotować trzeba wiele funkcjonalnych przycisków, wzorową ergonomię i eleganckie kształty. Niestety, sporo do zarzucenia można mieć do jakości oraz spasowania użytych materiałów.

Model występował w trzech wersjach wyposażenia:

• Linear,

• Vector,

• Aero.

W standardzie (wersja Linear) znaleźć można m.in. wyświetlacz HUD, adaptacyjne oświetlenie, dynamiczne wspomaganie parkowania, trzystrefową klimatyzację, adaptacyjne zawieszenie z kontrolą tłumienia (Saab DriveSense), elektrycznie regulowane fotele przednie, aktywne zagłówki czy rozbudowany system audio (radioodbiornik z odtwarzaczem CD/MP3, złączem AUX i USB, 9 głośników). Poza tym to przydatne, zwiększające bezpieczeństwo podróży systemy bezpieczeństwa – ostrzeganie o zmianie pasa ruchu oraz układ wykrywający ryzyko dachowania.

W wersjach wyposażenia Vector oraz Aero auto było wyposażone znacznie lepiej. Wymienić należy m.in.: system audio firmy Harman Kardon złożony z 11 głośników, adaptacyjne sterowanie strumieniem świetlnym reflektorów biksenonowych (SmartBeam), nawigacja satelitarna, system DVD, dwa 8-calowe monitory w zagłówkach przednich foteli, skórzana tapicerka, automat z możliwością ręcznej zmiany biegów za pomocą łopatek umieszczonych przy kierownicy (Sentronic), tempomat z systemem ostrzegania o ryzyku kolizji oraz elektrycznie regulowane fotele przednie (regulacja podparcia bocznego, lędźwiowego, wysokości i długości siedziska).

Przeczytaj też: “Opel Astra K – opinie, wady, zalety, jak sprawdzić?”

Silniki modelu Saab 9-5

Pod maską Saaba modelu 9-5 II znaleźć można silniki benzynowe i diesle, aczkolwiek oferta jednostek napędowych nie jest szeroka. Podstawowym silnikiem jest benzyniak 1.6 Turbo o mocy 180 KM. Lepsze osiągi zapewnia silnik 2.0 Turbo o mocy 220 KM i z momentem obrotowym 350 Nm. Najmocniejszym benzyniakiem był silnik 2.8 V6 Turbo z napędem XWD o mocy aż 300 KM.

W przypadku auta z silnikami wysokoprężnymi do wyboru były motory 2.0 TiD (160 KM) i 2.0 TTiD (190 KM). Mocniejsza odmiana dostępna była również z napędem XWD.

Saab 9-5 – silniki benzynowe (dane techniczne)

Saab 9-5 – silniki wysokoprężne (dane techniczne)

Jak sprawdzić używany egzemplarz Saaba 9-5 II?

W związku z krótkim okresem produkcji na rynku wtórnym jest stosunkowo niewiele egzemplarzy Saaba 9-5 II. Dlatego znalezienie auta wartego bliższego zainteresowania na rynku wtórnym może być trudne, szczególnie że to model o dość wysokich cenach.

Uważać trzeba na egzemplarze powypadkowe, a także ze sfałszowanym przebiegiem. Tutaj pomoże raport VIN. To dokument zawierający chronologiczną listę szkód i kolizji, a także odczytów przebiegu. W ten sposób wstępną weryfikację interesującego egzemplarza można wykonać online, bez straty czasu i pieniędzy na dotarcie do sprzedawcy.

Saab 9-5 II Oczywiście każdy egzemplarz musi obejrzeć mechanik w warsztacie. Ewentualne usterki wykazać może również jazda próbna. Jeżeli egzemplarz nie budzi kontrowersji, a cena jest atrakcyjna, można przystąpić do spisywania umowy kupna-sprzedaży samochodu.

Przeczytaj też: “Umowa kupna-sprzedaży samochodu w pigułce”

Natomiast trzeba mieć na uwadze, że przy zakupie Saaba 9-5 2. generacji należy być przygotowanym na wysokie ceny zakupu i eksploatacji. Warto też pilnować profilaktycznych przeglądów i wymiany zużytych podzespołów, zwłaszcza w przypadku zawieszenia. Zaniedbania mogą oznaczać naprawy pochłaniające tysiące złotych.