Brak filtra DPF w samochodzie – wady, zalety, mandat

Wady i zalety usunięcia filtra DPF

Brak filtra DPF to mniej problemów podczas eksploatacji auta, zwłaszcza użytkowanego w głównej mierze w obszarze zabudowanym. Sadza gromadząca się wewnątrz filtra nie jest wówczas wypalana, a osadnik zapełnia się znacznie szybciej. To natomiast skutkuje m.in. spadkiem mocy. Wycięty filtr cząstek stałych to również możliwa większa dynamika i mniejsze spalanie. Co jednak najważniejsze, oznacza to zaoszczędzenie na wymianie elementu, a nowy filtr to wydatek rzędu przynajmniej kilku tysięcy złotych.

Wpływ usunięcia filtra DPF na środowisko i zdrowie

Usunięcie filtra DPF prowadzi do znacznego wzrostu emisji cząstek stałych, które są jednym z głównych składników smogu. Cząstki te mają negatywny wpływ na układ oddechowy, mogą powodować alergie, astmę oraz inne choroby płuc. Z tego powodu usuwanie DPF jest nie tylko nielegalne, ale także szkodliwe dla zdrowia publicznego i środowiska.

Tymczasem samo usunięcie filtra DPF kosztuje do 1500 złotych. W tej cenie osoba wycinająca filtr dokona jego fizycznego usunięcia oraz zastąpi element nową rurą. Dodatkowo mechanik dokona zmian w elektronice auta monitorującej pracę filtra. Zmiana polega na wgraniu programu, który symuluje pracę filtra cząstek stałych, aby komputer nie sygnalizował błędów.

Jednak brak filtra DPF to ryzyko poważnych konsekwencji prawnych. Usuwanie filtra cząstek stałych jest zabronione i traktowane jako ingerencja w konstrukcję pojazdu zmieniająca wyniki emisyjne. Samochód nie spełnia wówczas wymogów określonych w homologacji i nie można nim poruszać się po drogach publicznych. Natomiast samo odkrycie braku filtra cząstek stałych jest możliwe w trakcie obowiązkowego badania technicznego oraz podczas kontroli drogowej.

Przeczytaj też: “Filtr GPF w samochodzie benzynowym — czym jest i jak działa?”

Co grozi za brak filtra DPF?

Jeżeli policjant odkryje, że w aucie brakuje filtra DPF, ewentualnie ma on tylko takie przypuszczenia, może podjąć następujące decyzje:

• Wystawić mandat za brak filtra DPF – mandat wynosi od 1500 do 5000 złotych, bez punktów karnych.

• Zatrzymać dowód rejestracyjny – dowód lub pozwolenie czasowe są zatrzymywane elektronicznie w systemie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK). Odzyskanie dowodu rejestracyjnego jest możliwe dopiero po badaniu technicznym. Jeżeli w aucie nie ma filtra, właściciel musi zamontować nowy osadnik i wykonać badanie na stacji kontroli pojazdów. Nowy filtr kosztuje przynajmniej 3000 złotych, ale może to być również kilkanaście tysięcy złotych.

• Wycofać pojazd z ruchu – brak możliwości poruszania się autem, które musi zostać przetransportowane do warsztatu ma lawecie.

Jak policja sprawdza, czy samochód ma usunięty filtr DPF?

Brak filtra cząstek stałych może zostać stwierdzony podczas kontroli drogowej. Jest to możliwe w trakcie rutynowej kontroli lub w ramach specjalnych akcji mających wyeliminować z ruchu auta pozbawione filtrów cząstek stałych. Regularnie przeprowadzana jest akcja “Smog”. Jest mało prawdopodobne, że funkcjonariusz fizycznie sprawdzi, czy auto ma filtr DPF. Szczególnie że często wycina się tylko wnętrze, a pozostawia obudowę, która ma sugerować obecność elementu. Policjant może nabrać podejrzeń, jeżeli:

• Wykona badanie składu spalin – pomiar jest wykonywany specjalnymi urządzeniami do badania składu spalin emitowanych do środowiska. O wycięciu filtra mogą świadczyć wyniki znacząco przekraczające normy zapisane w homologacji. Informacja o fabrycznie zamontowanym filtrze w danym aucie znajduje się w systemie CEPiK.

• Poprosi o mocniejsze dociśnięcie pedału przyspieszenia – przy filtrze DPF dym wydobywający się z rury wydechowej powinien być bezbarwny. Mocne dymienie może być dowodem na ingerencję w układ wydechowy.

Natomiast kluczowe znaczenie ma fakt, że policjant podczas kontroli drogowej wcale nie musi być pewny, co do faktu usunięcia filtra cząstek stałych DPF. Wystarczy, jeżeli funkcjonariusz ma takie przypuszczenie. Tyle wystarczy, aby zatrzymać dowód rejestracyjny pojazdu.

Sprawdzenie filtra DPF podczas badania technicznego

O ile podczas kontroli drogowej brak filtra DPF nie zawsze wyjdzie na jaw, o tyle jest to bardzo prawdopodobne w trakcie badania technicznego na stacji kontroli pojazdów. Diagnosta wykonujący badanie techniczne powinien skorzystać z urządzenia do pomiaru spalin, a dodatkowo fizycznie obejrzeć układ wydechowy. Brak filtra cząstek stałych to argument do odmowy przedłużenia ważności badania technicznego.

Informacja o powodzie braku przedłużenia ważności badania technicznego znajdzie się w systemie elektronicznym. Dla właściciela oznacza to brak legalnego poruszania się pojazdem po drogach publicznych. Jazda bez ważnego badania technicznego to mandat w wysokości od 1500 do 5000 złotych. Przy braku filtra DPF zaliczenie badania z wynikiem pozytywnym jest możliwe po montażu tego elementu.

Przeczytaj też: “Filtr paliwa w samochodzie – czemu służy i ile kosztuje?”

Problemy przy sprzedaży auta bez filtra DPF

Samochód z usuniętym filtrem DPF może być trudniejszy do sprzedaży, zwłaszcza w przypadku transakcji z osobą prywatną lub firmą sprawdzającą historię pojazdu. Kupujący coraz częściej korzystają z raportów VIN, które mogą ujawnić modyfikacje techniczne. Brak filtra DPF może również skutkować odmową rejestracji pojazdu za granicą lub problemami podczas przeglądu technicznego.