Skoda Enyaq Laurin & Klement – czeski elektryk w luksusowej wersji

Nadwozie nowej Skody Enyaq

Nie ulega wątpliwości, że Skoda Enyaq Laurin & Klement to wersja luksusowa. Widać to wyraźnie po nadwoziu, tj.:

• detale w kolorze Platinium Grey na lusterkach, zderzakach i dyfuzorze;

• emblemat Laurin & Klement na przednich nadkolach;

• listwy boczne lakierowane na kolor nadwozia;

• chromowane obramowania okien i relingów dachowych;

• przyciemniane szyby z tyłu;

• matrycowe reflektory LED;

• pełne oświetlenie tylne LED;

• grill Crystal Face podświetlony 131 diodami LED;

• 20- (standard) lub 21-calowe (opcjonalnie) felgi.

Wnętrze Skody Enyaq L&K

Luksusowo jest również w kabinie. Skoda Enyaq Laurin & Klement jest dostępna w dwóch wersjach wnętrza, tj.:

• Design Selections Shell (standard) – beżowa tapicerka ze skóry;

• Design Selections Black (opcja) – czarna tapicerka ze skóry.

W obu przypadkach kierowcy mogą liczyć na dostępne w standardzie fotele z funkcją wentylacji i masażu. Zmiany są widoczne również w oprogramowaniu. Nowy interfejs ma zmienioną kolorystykę i odświeżone logo. Zmianie uległa także struktura menu systemu inforozrywki, z możliwością dostosowania ekranu do swoich preferencji. Kierowca może m.in. indywidualnie skonfigurować skróty sterujące funkcjami, czy też przypisać do paska na dole wyświetlacza do trzech aplikacji.

Przeczytaj też: “Skoda Enyaq iV Sportline – ceny w Polsce”

Oprogramowanie to najnowszy i udoskonalony interfejs Skody – ME4, który m.in.:

• ma nowe mapy nawigacyjne;

• upraszcza sterowanie klimatyzacją;

• ma opcję wstępnego podgrzewania akumulatora.

Rozbudowano także system bezkluczykowy. Wystarczy, że kierowca z kluczykiem oddali się od samochodu, a samochód zamknie się automatycznie. O blokadzie zamków informuje sygnał dźwiękowy.

Eksploatacja i koszty utrzymania Skody Enyaq Laurin & Klement

Decydując się na luksusową wersję Skody Enyaq, warto wziąć pod uwagę nie tylko cenę zakupu, ale także koszty eksploatacji. Elektryczne układy napędowe są z reguły tańsze w serwisowaniu niż tradycyjne silniki spalinowe, jednak serwisowanie zaawansowanych systemów, takich jak matrycowe reflektory LED czy systemy masażu foteli, może być kosztowne. Warto również pamiętać o kosztach ładowania oraz potencjalnych wydatkach na wymianę akumulatora po kilku latach użytkowania. Dla osób rozważających zakup używanego egzemplarza, istotne będzie sprawdzenie historii serwisowej oraz stanu baterii.

Skoda Enyaq Laurin & Klement – napęd i zasięg

Nowości widać również w układzie napędowym. Auto oferuje moc około 286 KM (210 kW). Napęd jest dostępny w dwóch odmianach:

• Skoda Enyaq Laurin & Klement 85 (z napędem na tylne koła) – moc ok. 286 KM; od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy; prędkość maksymalna 180 km/h; zasięg według testów WLTP do 570 km.

• Skoda Enyaq Laurin & Klement 85x (z napędem na wszystkie koła) – moc ok. 286 KM; od 0 do 100 km/h w 6,6 sekundy; zasięg według testów WLTP do 550 km.

Zmiany wprowadzono również w zarządzaniu akumulatorem. Dlatego teraz ładowanie z poziomu od 10 do 80 proc. może zająć nawet poniżej 30 minut.

Na razie nie jest znana cena Skody Enyaq Laurin & Klement. Wiadomo natomiast, że pierwsze egzemplarze będą dostępne w Polsce pod koniec 2023 roku. Dotyczy to dwóch odmian nadwozia – Skody Enyaq z nadwoziem crossover i coupé.

Przeczytaj też: “Skoda Enyaq RS iV – usportowiona wersja czeskiego SUV-a”

Skoda Enyaq Laurin & Klement na rynku wtórnym

Chociaż Skoda Enyaq Laurin & Klement to stosunkowo nowy model, już teraz pojawiają się pierwsze egzemplarze na rynku wtórnym. Przy zakupie używanego auta elektrycznego warto zwrócić uwagę na przebieg, stan techniczny baterii oraz historię serwisową pojazdu. Pomocny może być raport VIN, który pozwoli zweryfikować przeszłość samochodu, w tym ewentualne szkody czy naprawy powypadkowe. Dobrą praktyką jest także sprawdzenie, czy auto było regularnie serwisowane w autoryzowanym serwisie.