Używane kombi 4 × 4 – które wybrać?

Dla wielu kierowców ciekawym rozwiązaniem są obecnie SUV-y. Przy wielu zaletach niewątpliwie mają one również swoje wady, choćby wyższą cenę czy spore spalanie. Dlatego nie brakuje kierowców, którzy alternatywy szukają sobie wśród stylizowanych na SUV-y aut z nadwoziem kombi, oczywiście z napędem na cztery koła. Które używane kombi 4 × 4 może być ciekawym wyborem?

Audi A4 Allroad (2009–2016)

Pierwszą z propozycji na kombi 4 × 4 z rynku wtórnego jest produkowane w latach 2009-2016 Audi A4 Allroad. Jako że najstarsze egzemplarze mają ponad 10 lat, można je kupić w stosunkowo rozsądnej cenie poniżej 30 000 zł. W stosunku do standardowej odmiany Audi A4 Allroad podwyższono o 37 mm. Inną korzyścią jest brak pneumatycznego zawieszenia z regulacją, jakie można było znaleźć dawniej w A6. Dzięki temu koszty obsługi samochodu i potencjalnych napraw są tylko niewiele droższe od klasycznej wersji.

Dużym plusem Audi A4 Allroad jest układ napędowy. System quattro z centralnym dyferencjałem typu Torsen doskonale przenosi moc na nawierzchnię, a samochód prowadzi się wyjątkowo łatwo nawet w poślizgu. Podczas jazdy po nieutwardzonych nawierzchniach A4 Allroad spisuje się dobrze do momentu całkowitej utraty przyczepności jednego z kół.

Jeżeli wziąć pod uwagę jednostki napędowe, dobrym wyborem będzie diesel 2.0 TDI. Uważać należy na skrzynie biegów. Jazda w terenie nie jest zalecana z automatem S-Tronic, gdyż sprzyja szybszemu zużyciu sprzęgieł.

Opel Insignia Country Tourer (2013–2017)

Inną propozycją na terenowe kombi jest Insignia Country Tourer od Opla. Auto z taśm produkcyjnych zjeżdżało w latach 2013-2017. Jednak w tym przypadku mamy do czynienia tylko z teoretycznym kombi 4 × 4. Samochód ma napęd na cztery kola, ale nie radzi sobie najlepiej nawet w niewielkim terenie z uwagi na nisko umieszczone zderzaki, długie zwisy i niewielki prześwit wynoszący tylko 10 cm. Podobać się natomiast może stylistyka nawiązująca do SUV-ów.

Napęd 4 × 4 to konstrukcja znana z innych Opli, w której zastosowano sprzęgło Haldex dołączające tylną oś. Jazda w terenie zalecana jest tylko wówczas, kiedy nie grozi urwaniem zderzaka. Auto dobrze sprawdzi się natomiast na śliskiej nawierzchni.

Kierowcy, którzy celują w Insignię Country Tourer, powinni rozglądać się wyłącznie za dieslami 2.0 CDTi, najlepiej o mocy 170 lub 195 KM. Cena za te kombi z napędem na cztery koła to co najmniej 40 000 zł.

Skoda Octavia II Scout (2014–2019)

Uterenowiona Octavia Scout II generacji to naprawdę ciekawy model, który w porównaniu do poprzedniej wersji ma lepsze jednostki napędowe. Ponadto to zwiększony o 30 cm prześwit i zderzaki przypominające stalowe płyty ochronne. Samochód ma na tyle wysokie zawieszenie, że problemem nie jest nawet bardziej dynamiczna jazda po łąkach czy leśnych drogach.

Napęd na cztery koła korzysta tutaj ze sprzęgła Haldex i zdaje egzamin nawet wówczas, kiedy dwa koła zupełnie stracą przyczepność z nawierzchnią. Za używany egzemplarz z polecanym silnikiem 2.0 TDI zapłacić trzeba ok. 45 000 zł.

Subaru Outback (2009–2014)

Pierwsze terenowe kombi Subaru Outback pojawiło się już w 1995 roku. Każda generacja była coraz mniej toporna i lepiej wyposażona, nie tracąc przy tym nic ze swoich zalet, a przede wszystkim możliwości jazdy po nieutwardzonych drogach dzięki napędowi 4 × 4 i prześwitowi o wysokości 22 cm. Ciekawym rozwiązaniem za niewielkie pieniądze jest Subaru Outback IV generacji, które nabyć można za nieco ponad 20 000 zł. Jednak zakup egzemplarza w tej półce cenowej może być sporym ryzykiem. Co innego, kiedy budżet jest o 10 tys. wyższy.

Uważać należy na egzemplarze z dieslem o pojemności 2,0 l, który jest świetny do jazdy, ale kosztowny w naprawach. Lepiej więc dysponować budżetem rzędu 30 000 zł i nabyć Outbacka z silnikiem benzynowym.

Napęd 4 × 4 korzysta tu z centralnego dyferencjału przy skrzyniach manualnych lub sprzęgła wiskotycznego przy automacie. Napęd na cztery koła jest skuteczny zwłaszcza w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów. Jazda w terenie nie jest zalecana dieslem ze skrzynią manualną, co może skończyć się uszkodzeniem koła dwumasowego.

Volkswagen Passat B7 Alltrack (2012–2014)

Terenowy Volkswagen Passat B7 Alltrack nie ma wiele wspólnego z Audi A4 Allroad. Dużą różnicę stanowi układ przeniesienia napędu ze sprzęgłem wielopłytkowym, który jest identyczny z mechanizmem ze Skody Octavii Scout. Model ma podniesiony o 30 cm prześwit i skuteczny napęd 4 × 4, z drugiej jednak strony to duże nadwozie i mizerne kąty.

Napęd 4Motion to standard dla modelu Alltrack, który wielokrotnie łączony jest z automatem DSG. Nie jest to napęd zalecany do jazdy po bezdrożach, a więc bezpieczniej postawić na odporniejszą na uszkodzenia skrzynię manualną. Znacznie bardziej usterkowa jest skrzynia DSG.

Jak przystało na Passata, również model B7 Alltrack jest szeroko dostępny na rynku wtórnym. Na ciekawy egzemplarz należy przeznaczyć ok. 40 000 zł. Najlepiej szukać auta z silnikiem Diesla 2.0 TDI, niezależnie od jego wersji mocy.

Volvo XC70 (2007–2016)

Ciekawą propozycją jest też Volvo XC70 ostatniej generacji, a w zasadzie zmodyfikowane kombi V70 III. Do zalet tego modelu należą ładna, choć kanciasta sylwetka, wysoki prześwit i sprawny napęd AWD. Na pierwszy rzut oka auto oferuje tylko o 12 mm wyższy prześwit niż V70. Jednak jest i tak dość duży, zwłaszcza w połączeniu z płaskim spodem. Sama zasada działania napędu AWD polega na dołączaniu automatycznie tylnej osi sprzęgłem wielopłytkowym.

Idealnie do tego auta pasuje silnik wysokoprężny, zwłaszcza w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że nie jest to już model takiej trwałości jak wcześniej. Ponadto tanie nie są też naprawy i serwis.

Co nie dziwi w przypadku Volvo, model jest również wygodny i pojemny. Jednak niedoświadczeni kierowcy mogą mieć problem z jego prowadzeniem. Minimalna cena, jaką należy uiścić za jeden z egzemplarzy Volvo XC70, wynosi 25 000 zł.

Jak sprawdzić kombi 4 × 4 przed zakupem?

Każdy, kto chce kupić sobie terenowe kombi, wybór ma więc naprawdę spory. Budżet rzędu 30-40 tys. zł jest w pełni wystarczający. Jednak używane kombi 4 × 4 kupić można nawet przy mniejszym budżecie. Przykładowe kombi z napędem na cztery koła w cenie do 20 tys. zł ukazuje artykuł pt. ““.

Oczywiście jak każdy samochód z rynku wtórnego, również w tym przypadku kierowca musi być ostrożny i poddać auto dokładnej weryfikacji. Jeszcze u siebie w domu sprawdzić można historię pojazdu, do czego niezbędny jest jedynie numer VIN. W ten sposób potencjalny nabywca może pozyskać** informacje na temat danych technicznych, szkód i kolizji, fabrycznego wyposażenia, zdjęć z poprzednich aukcji**, a nawet sprawdzić egzemplarz w bazach pojazdów poszukiwanych. Już na miejscu u sprzedawcy auto należy poddać oględzinom przez mechanika, jak również sprawdzić go podczas przeglądu i odbyć nim jazdę próbną.