Volkswagen ID.2all, czyli elektryczny odpowiednik Volkswagena Polo

Nadwozie Volkswagena ID.2all

Trzeba sprawiedliwie przyznać, że Volkswagen ID.2all wygląda naprawdę ciekawie. Wystarczy zauważyć, że jest to ten model w ofercie niemieckiego producenta z Wolfsburga, który w wersji koncepcyjnej został zaprojektowany w nowym języku projektowania. Do cech charakterystycznych modelu należą m.in.:

• nowy kształt słupka C,

• dynamiczne linie,

• ponadczasowa elegancja,

• 20-calowe felgi,

• opony w rozmiarze 225/40.

Auto prezentuje się naprawdę dynamicznie. Stylistykę poprawiają także przetłoczenia poniżej dolnej krawędzi okien. Umieszczono je dokładnie na tzw. linii wyznaczonej przez złotą proporcję. Przypomnijmy więc, że “złota proporcja” została zastosowana przez Niemców m.in. w modelach Volkswagen Garbus i Volkswagen Golf.

Przeczytaj też: “Mercedes GLC Coupe 2023 – wygląd, wymiary, napęd“

Volkswagen ID.2all – wymiary

Model powstanie na platformie MEB Entry. Dzięki temu pasażerowie nie powinni narzekać na brak miejsca w kabinie. Oczywiście należy uwzględnić, że wciąż jest to przedstawiciel segmentu B. Jednak wolna przestrzeń powinna być akceptowalna. Szczególnie że mniej miejsca zajmie także napęd elektryczny.

Wymiary VW ID.2all:

• długość: 4050 mm,

• szerokość: 1812 mm,

• wysokość: 1530 mm.

Nadwozie modelu Volkswagen ID.2all wymiarami powinno być więc zbliżone do 6. generacji Volkswagena Polo. Najprawdopodobniej duża będzie także przestrzeń w bagażniku. VW ID.2all w standardzie ma bowiem oferować przestrzeń w bagażniku na poziomie aż 490 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń (składają się w stosunku 40:60) może to być nawet 1330 litrów. Co więcej, po złożeniu oparcia przedniego fotela pasażera przestrzeń ładunkowa może sobie liczyć nawet 220 cm. Warto odnotować także obecność schowka umieszczonego pod tylną kanapą, który ma pojemność 50 litrów.

Bezpieczeństwo i technologie wspomagające kierowcę

Volkswagen ID.2all ma być wyposażony w szereg nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, które do tej pory były zarezerwowane dla wyższych segmentów. Oprócz matrycowych reflektorów LED i systemu Travel Assist, auto otrzyma także systemy wspomagające utrzymanie pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych oraz zaawansowane systemy hamowania awaryjnego. Dzięki temu ID.2all ma zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa zarówno w mieście, jak i na trasie.

Wyposażenie VW ID.2all

Ten hatchback segmentu B ma mieć także dość bogate wyposażenie. W modelu znajdą się m.in.:

Volkswagen ID.2all na tle konkurencji

W segmencie miejskich samochodów elektrycznych Volkswagen ID.2all będzie konkurować m.in. z takimi modelami jak Renault Zoe, Peugeot e-208, Opel Corsa-e czy Fiat 500e. Przewagą ID.2all ma być przestronne wnętrze, nowoczesne technologie oraz atrakcyjna cena bazowa. Warto jednak porównać wyposażenie i zasięg z konkurencyjnymi modelami przed podjęciem decyzji o zakupie.

• matrycowe reflektory LED IQ.LIGHT,

• światła tylne 3D LED,

• system Park Assist Plus z funkcją pamięci,

• system Travel Assist pozwalający na w części zautomatyzowaną jazdę,

• elektrycznie sterowane fotele z funkcją masażu,

• ID.Light,

• panoramiczny szklany dach,

• system inforozrywki z prostym menu,

• analogowa regulacja głośności,

• oddzielny panel do sterowania klimatyzacją.

Widać tutaj wiele systemów, które mają na wyposażeniu droższe modele z serii ID.

Volkswagen ID.2all – napęd

Oczywiście VW ID.2all to samochód bezemisyjny i wyłącznie elektryczny. Za napęd będą odpowiadać silniki o łącznej mocy 226 koni mechanicznych. Auto do “setki” rozpędzi się w niespełna 7 sekund. Z kolei jego prędkość maksymalna ma wynieść ok. 160 km/h.

Volkswagen zbudowany na platformie MEB Entry otrzyma przedni napęd i z przodu znajdą się też silniki elektryczne. Według testów WLTP auto** na jednym ładowaniu ma pokonać nawet do 450 km**. Samo ładowanie, z poziomu 10 do 80 proc. pojemności baterii, ma zająć ok. 20 minut.

Volkswagen ID.2all – cena

Model w wersji produkcyjnej zostanie zaprezentowany dopiero w 2025 roku. W związku z tym trudno wyrokować, jaką cenę będzie mieć Volkswagen ID.2all. Według pierwotnych założeń ma ona nie przekroczyć 25 000 euro.

Według kursu z dnia 27 marca 2023 roku (1 euro = 4,69 PLN), cena może oscylować w okolicach 117 250 zł. Jest ona jednak mocno orientacyjna. Nie da się zgadnąć, jak za kilka lat będzie wyceniane euro. Nie wiemy też, czy Niemcom uda się dotrzymać planów i zaoferować wersję bazową w cenie do 25 000 euro.

Czas pokaże, jak Volkswagen ID.2all będzie prezentować się w wersji produkcyjnej. Natomiast na pewno warto podkreślić, że to kolejny model, który ma wynieść niemiecką markę na pierwsze miejsce w rankingu producentów z najszerszą gamą pojazdów elektrycznych. Łącznie do 2026 roku Niemcy chcą wprowadzić na rynek aż dziesięć nowych modeli samochodów elektrycznych. Oprócz modelu VW ID. 2all będą to m.in. VW ID.3 drugiej generacji, sportowy VW ID.3 GTX, flagowy VW ID.7 czy kompaktowy SUV.

Przeczytaj też: “Volkswagen ID. Buzz – elektryczny następca kultowego VW T1“