Volkswagen Up! – opinie, dane techniczne, czy warto?

Historia modelu Up!

Volkswagen Up! to model po raz pierwszy zaprezentowany już w 2007 roku na targach we Frankfurcie. Produkcja ruszyła w 2011 roku, a auto zastąpiło model Fox. Należy wskazać, że samochód dobrze przyjął się na rynku i był nagradzany w plebiscytach:

• 1. miejsce w konkursie World Car of the Year 2012.
• 2. miejsce w konkursie Europejski Samochód Roku 2012.

W toku produkcji do 2023 roku model przeszedł jeden face lifting. W 2016 roku zmodyfikowano wygląd lamp z tyłu oraz zderzaków – przednich i tylnych. Wcześniej, bo w 2013 roku pojawiła się wersja e-Up!

Volkswagen Up! po liftingu Warto podkreślić, że** model jest homologowany na cztery miejsca.** Natomiast hatchback segmentu A występował w wersji 3- i 5-drzwiowej.

Przeczytaj też: “Renault Clio 5. generacji po liftingu – wyposażenie i ceny“

Volkswagen Up! – wymiary:

• długość: 3540 mm;

• szerokość: 1641 mm;

• wysokość: 1489 mm;

• rozstaw osi: 2420 mm;

• pojemność bagażnika: od 251 do 951 l (od 236 do 923 l Volkswagen e-Up).

Wnętrze modelu Up!

Cztery osoby w Volkswagenie Up! mogą czuć się całkiem komfortowo. Fotele są wystarczająco obszerne. Mniej wygodnie jest na tylnej kanapie. Jest ona dość twarda, natomiast trzeba pamiętać, że to auto segmentu A.

Model występuje w różnych wersjach wyposażenia. W standardzie znajdują się cztery airbagi, wspomaganie kierownicy oraz systemy ABS, ESP, ASR, EBV i MSR. W bogatszych wersjach egzemplarze są wyposażone ręczną klimatyzację, podgrzewane fotele, nawigację z systemem multimedialnym czy skórzaną kierownicę. Ciekawym dodatkiem jest również funkcja awaryjnego hamowania w mieście, która uruchamia się automatycznie przy prędkości poniżej 30 km/h. Natomiast w obsłudze radia i nawigacji pomaga system maps + more z dotykowym ekranem PID nad środkową konsolą. W bogatszych wersjach ciekawie wygląda też deska rozdzielcza – malowana w dwóch kolorach i z błyszczącymi panelami. Lepiej w zakresie ergonomii kokpitu wyglądają egzemplarze po modernizacji.

Volkswagen Up! – silniki

W palecie jednostek napędowych podstawą jest 3-cylindrowy silnik o pojemności 1.0 l. To jednostka o mocy 60 lub 75 KM z wielopunktowym wtryskiem paliwa i paskiem rozrządu wymienianym co ok. 200 000 km. To silniki ekonomiczne, natomiast dla jeszcze większej oszczędności można rozważyć montaż instalacji gazowej.

Koszty eksploatacji i serwisowanie Volkswagena Up!

Volkswagen Up! uchodzi za samochód tani w codziennej eksploatacji. Średnie spalanie w mieście wynosi około 5 l/100 km dla wersji benzynowych, a koszty podstawowych przeglądów i wymiany części eksploatacyjnych są umiarkowane. Wymiana rozrządu, filtrów czy klocków hamulcowych nie generuje wysokich wydatków, a dostępność części zamiennych jest bardzo dobra. Ubezpieczenie OC również należy do jednych z najtańszych na rynku. Warto jednak pamiętać o regularnym serwisowaniu klimatyzacji oraz kontroli stanu sprzęgła, zwłaszcza w starszych egzemplarzach.

W egzemplarzach po liftingu pojawił się silnik 1.0 TSI o mocy 90 KM, a po kolejnych dwóch latach o mocy 115 KM, natomiast to jednostka dostępna w wariancie Up! GTI. To silnik z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Model występował także w wersji CNG (68 KM) i elektrycznej (e-Up! o mocy 80 KM), natomiast na rynku wtórnym trudno o takie egzemplarze.

Volkswagen Up! 5-drzwiowy Napęd na przednie koła jest przenoszony przez 5-biegowe skrzynie biegów ręczne lub zautomatyzowane ASG. W przypadku wersji GTI jest to przekładnia o sześciu przełożeniach.

Przeczytaj też: “Toyota Yaris 1.0 VVT-i znika z cenników – koniec bazowego silnika“

Usterki Volkswagena Up!

Model ma kilka mankamentów. Zwłaszcza w przypadku egzemplarzy z początku produkcji irytować może terkotanie na biegu jałowym, co jest spowodowane wadą sprzęgła. Kłopotliwe jest też wrzucanie pierwszego przełożenia, natomiast problemy ze skrzynią biegów usunięto w 2014 roku. Problematyczna jest też nieszczelność w ścianie grodziowej, co skutkuje przedostawaniem się wody z klimatyzacji. Inne problemy to m.in. szybko przepalające się żarówki świateł do jazdy dziennej i awaryjne autoalarmy. Opcjonalnie problem może być z połączeniem Bluetooth.

Volkswagen Up! to mały samochód, który ma swoje mankamenty, natomiast może być odpowiedni do poruszania się w przestrzeni miejskiej. Optymalnym wyborem są w tym przypadku egzemplarze po 2014 roku, a najlepiej po 2016 roku, kiedy przeprowadzono modernizację. Warto rozejrzeć się za egzemplarzami w wersji 5-drzwiowej, które dodatkowo są lepiej wyposażone.

Przeczytaj też: “Renault Clio 4. generacji – opinie, dane techniczne, usterki“

Niezależnie od wyposażenia i wersji należy zweryfikować stan techniczny wybranego egzemplarza. Natomiast przed oględzinami przez mechanika warto sprawdzić Historię Pojazdu. Pomoże w tym numer VIN zlokalizowany we wnęce deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Pozwoli to sprawdzić rzeczywisty przebieg i zweryfikować historię, w tym wypadki i kolizje. W Raporcie VIN znajduje się także fabryczne wyposażenie.

wideo: kanał “AutoSieKreci” w serwisie YouTube

Volkswagen Up! na tle konkurencji

W segmencie miejskich hatchbacków Volkswagen Up! konkuruje m.in. z modelami takimi jak Toyota Aygo, Peugeot 108 czy Kia Picanto. Wyróżnia się solidnym wykonaniem, dobrą ergonomią i wysokim poziomem bezpieczeństwa jak na tę klasę pojazdów. Chociaż ceny używanych egzemplarzy są nieco wyższe niż u konkurencji, Up! rekompensuje to trwałością i niskimi kosztami utrzymania. Warto porównać wyposażenie oraz dostępność wersji silnikowych przed podjęciem decyzji o zakupie.