Kontrolka akumulatora – co oznacza, jak się zachować?

Za co odpowiada akumulator?

Zanim podpowiemy, jakie problemy wskazuje zapalona kontrolka akumulatora, w pierwszej kolejności należy przypomnieć, za co jest on odpowiedzialny. Tak więc akumulator jest niezbędny do uruchomienia pojazdu. Natomiast podczas jazdy zasila światła, elementy układu sterowania silnikiem, klimatyzację oraz wiele innych podzespołów. Pojemność akumulatora jest ograniczona, a zgromadzona energia elektryczna zużywana, dlatego akumulator musi być uzupełniany energią. Jeżeli cały układ jest sprawny, akumulator jest ładowany podczas jazdy przez alternator.

Współczesne samochody mają duże zapotrzebowanie na prąd, dlatego problemy z akumulatorem mogą być bardzo uciążliwe. Najczęściej wina leży po stronie alternatora, a więc prądnicy prądu przemiennego, która przekształca energię mechaniczną w elektryczną. Zapalona kontrolka akumulatora może sygnalizować awarię uniemożliwiającą skuteczne ładowanie. W takiej sytuacji uruchomienie pojazdu po pokonaniu kilkudziesięciu kilometrów i zgaszeniu silnika może być niemożliwe.

Przeczytaj też: “Rozładowany akumulator – co robić?”

Dlaczego świeci się czerwona kontrolka akumulatora?

Zapalona kontrolka akumulatora może wskazywać kilka różnych problemów, tj.:

Czy można zignorować zapaloną kontrolkę akumulatora?

Ignorowanie zapalonej kontrolki akumulatora może prowadzić do poważnych konsekwencji. Przede wszystkim grozi to całkowitym rozładowaniem akumulatora, co uniemożliwi ponowne uruchomienie pojazdu. Dodatkowo, w przypadku zerwania paska napędowego, może dojść do przegrzania silnika, ponieważ przestanie działać pompa płynu chłodniczego. Dlatego każdorazowe pojawienie się tej kontrolki wymaga szybkiej reakcji i sprawdzenia przyczyny.

• Rozładowany akumulator – rozładowaniu akumulatora sprzyja jazda na krótkich dystansach, szczególnie jeżeli ma to miejsce w sezonie zimowym. Problem powinien zniknąć po naładowaniu akumulatora z wykorzystaniem prostownika lub doładowaniu alternatorem podczas dłuższej przejażdżki. Jeżeli jednak akumulator jest zużyty, problem może powracać.

• Awaria alternatora – uszkodzeniu alternatora sprzyja ładowanie akumulatora kwalifikującego się do wymiany. Wymaga to intensywnej pracy alternatora, co przyspiesza zużycie podzespołu (np. wirnika, stojana, łożyska czy koła pasowego).

• Uszkodzony regulator napięcia – regulator napięcia odpowiada za dostarczanie do akumulatora prądu o stałym napięciu. Awaria regulatora napięcia może wynikać ze zużycia lub zalania – wodą bądź płynem eksploatacyjnym z jednego z układów auta.

• Uszkodzony pasek wielorowkowy – pasek przekazuje napęd do alternatora, dlatego jego zerwanie lub zsunięcie skutkuje zapaleniem się kontrolki akumulatora. Może to być wynik zużycia paska. Warto pamiętać, że w nowszych autach pasek napędza też pompę wspomagania czy pompę płynu chłodniczego, co skutkuje nieprawidłowym działaniem układów.

• Uszkodzone przewody układu ładowania – uszkodzenie przewodów skutkuje zakłóceniem w obwodzie ładowania. Taki sam efekt dają zaśniedziałe klemy.

Przeczytaj też: “Jak sprawdzić akumulator w aucie?”

Zapalenie kontrolki akumulatora – co zrobić?

Jeżeli kontrolka zapaliła się jednorazowo, najprawdopodobniej jest to wynik spadku napięcia. Nie ma wówczas powodów do obaw. Natomiast wizyta u mechanika jest konieczna, kiedy problem się powtarza. Jeżeli problem został zauważony przed wyruszeniem w trasę, należy zaniechać podróży.

Jednak kontrolka akumulatora może zapalić się również podczas jazdy. Wówczas najlepiej zatrzymać auto w bezpiecznym miejscu oraz spróbować zlokalizować źródło problemu. Uwagę należy zwrócić między innymi na klemy akumulatora. Może okazać się, że klemy są poluzowane lub zaśniedziałe. Może to być też wynik urwania paska napędzającego alternator. Jeżeli na wyposażeniu auta jest miernik napięcia, po zatrzymaniu samochodu można zmierzyć napięcie akumulatora. Prawidłowy wynik to około 14,5 V. Jeżeli urządzenie wskazuje około 12 V, najprawdopodobniej problemem leży po stronie ładowania akumulatora.

Przeczytaj też: “Wymiana akumulatora – jak wymienić akumulator szybko i bezpiecznie?”

Natomiast należy pamiętać, że po zgaszeniu silnika ponowne uruchomienie auta może być niemożliwe. Jeżeli więc odległość od miejsca docelowego jest niewielka, można kontynuować jazdę, jednak koniecznie monitorując temperaturę silnika. W wyniku urwania paska może bowiem dojść do przegrzania jednostki napędowej. Należy też wyłączyć zbędne urządzenia elektryczne (np. radio, klimatyzacja, podgrzewanie foteli, ładowarki wpięte w złącza USB lub gniazdo zapalniczki).

Profilaktyka i koszty naprawy układu ładowania

Aby uniknąć problemów z układem ładowania, warto regularnie sprawdzać stan akumulatora, pasków napędowych oraz alternatora. Koszty naprawy zależą od rodzaju usterki – wymiana akumulatora to wydatek rzędu 200-500 zł, natomiast naprawa lub wymiana alternatora może kosztować od 300 do nawet 1500 zł. Regularna konserwacja i szybka reakcja na pierwsze objawy awarii pozwalają uniknąć poważniejszych i droższych napraw.