Kontrolka wspomagania kierownicy – co oznacza, czy można jechać?

Dwa układy wspomagania w samochodach – hydrauliczny i elektryczny

Kontrolka wspomagania kierownicy wskazuje na problemy z układem, który od wielu lat jest standardem w samochodach. To układ ułatwiający skręcanie, dlatego jest przydatny zwłaszcza w ruchu miejskim. Wyróżnia się dwa rodzaje układu wspomagania:

• Hydrauliczne wspomaganie kierownicy – najważniejszym elementem układu jest pompa hydrauliczna, która wymaga płynu hydraulicznego oraz chłodzenia.

• Elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS/EPAS) – system bazujący na silniku elektrycznym i licznych czujnikach.

Przeczytaj też: “Kontrolka akumulatora – co oznacza, jak się zachować?”

Co oznacza zapalona kontrolka wspomagania kierownicy?

Jeżeli kontrolka wspomagania kierownicy miga, może to wskazywać na błąd. W takiej sytuacji kontrolka powinna zgasnąć po ponownym uruchomieniu silnika lub skasowaniu błędu. Jeżeli lampka pali się stale, wskazuje to na problemy z układem. Może mieć to wiele przyczyn:

• Niski poziom płynu układu wspomagania – dotyczy układów hydraulicznych. W takiej sytuacji wystarczy uzupełnić brak cieczy, natomiast pamiętając o dolaniu tego samego płynu. Warto też profilaktycznie wymieniać płyn – najlepiej co 60 000 km lub co 2 lata.

• Nieszczelność układu wspomagania – płynu może ubywać w wyniku nieszczelności układu. Może to być spowodowane nieszczelnością zbiorniczka lub przewodów hydraulicznych. Płyn może też uciekać przez nieszczelności na złączkach.

• Awaria pompy wspomagania – pompa jest złożona z kilku elementów, w tym paska wielorowkowego, który odpowiada za jej napędzanie. Jeżeli pasek się ślizga, co ma miejsce zwłaszcza zimą, ciśnienie w układzie jest zbyt małe, a wspomaganie kierownicy nie działa. Uszkodzeniu ulec mogą także łopatki wirnika pompy. Wówczas objawem jest charakterystyczne wycie pompy podczas skręcania kierownicą.

• Przepalone bezpieczniki – dotyczy wspomagania elektrycznego. Jeżeli winny jest bezpiecznik, kontrolka powinna zniknąć po jego wymianie.

• Awaria elektroniki – w układach elektrycznych kontrolka zapali się również przy awarii elektroniki (np. uszkodzenie czujnika lub przewodu odpowiadającego za odblokowanie kierownicy).

Przeczytaj też: “Bezpieczniki w samochodzie – rodzaje, oznaczenia, sprawdzenie, wymiana”

Kontrolka wspomagania kierownicy może palić się lub migać na żółto bądź czerwono. Przy problemach z układem wspomagania pojawia się też opór podczas kręcenia kierownicą. Inne niepokojące objawy to wibracje kierownicy oraz odgłosy dochodzące z układu kierowniczego.

Diagnostyka i koszty naprawy układu wspomagania

W przypadku zapalenia się kontrolki wspomagania kierownicy, warsztaty samochodowe najczęściej rozpoczynają diagnostykę od podłączenia pojazdu do komputera diagnostycznego. Dzięki temu można szybko zidentyfikować błędy i określić, który element układu wymaga naprawy lub wymiany. Koszty naprawy zależą od rodzaju usterki – wymiana płynu czy bezpiecznika to wydatek rzędu kilkudziesięciu złotych, natomiast naprawa pompy lub wymiana elementów elektronicznych może kosztować od kilkuset do nawet kilku tysięcy złotych. Warto regularnie serwisować układ wspomagania, aby uniknąć kosztownych awarii.

Co zrobić po zapaleniu się kontrolki wspomagania kierownicy na desce rozdzielczej?

Czerwona kontrolka kierownicy z wykrzyknikiem stanowi sygnał ostrzegawczy. Dlatego przy jej zapaleniu lub miganiu, zaleca się zatrzymanie pojazdu w bezpiecznym miejscu, po czym sprawdzenie poziomu płynu lub bezpieczników w zależności od rodzaju układu. Najbezpieczniej zaniechać dalszej jazdy, ale wezwać na miejsce lawetę lub odholować pojazd do warsztatu samochodowego w celu diagnostyki.

Dalsza jazda jest potencjalnie niebezpieczna. Układ nie działa wówczas prawidłowo, dlatego kierowca ryzykuje utratą kontroli nad pojazdem, zwłaszcza jeżeli zachodzi konieczność natychmiastowego skrętu kierownicą. Ignorowanie ostrzeżenia może więc doprowadzić do zagrożenia bezpieczeństwa kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu. W określonych przypadkach zachodzi także ryzyko poważnych uszkodzeń (np. zatarcie pompy w układach hydraulicznych).

Przeczytaj też: “Kontrolki w samochodzie – koniecznie sprawdź, co oznaczają!”

Samo prowadzenie samochodu jest dużo trudniejsze, a kierowanie wymaga większej siły. Przy dłuższej podróży lub podczas jazdy w przestrzeni miejskiej jest to bardzo męczące. Zresztą nowoczesne auta są wyposażone w układ kierowniczy nieprzystosowany do działania bez wspomagania.