Chiński koncern Great Wall wchodzi do Europy

Great Wall – co to za koncern?

W pierwszej kolejności musimy oczywiście wyjaśnić, co to za koncern. Tak więc Great Wall to obecnie jedno z największych przedsiębiorstw produkujących samochody w Chinach. Będąc dokładniejszym, jest to szósty co do wielkości największy producent aut w Państwie Środka. Co więcej, jest to największy producent pojazdów typu SUV i pickup w Chinach, a jednocześnie trzecie pod tym względem przedsiębiorstwo na świecie produkujące samochody elektryczne oraz hybrydy typu plug-in. To wszystko bez ekspansji na rynek europejski, co za chwilę się zmieni. Na rynku w Europie koncern planuje zadebiutować z dwoma modelami, tj.:

Co wyróżnia modele Great Wall na tle konkurencji?

Modele Great Wall, takie jak Ora Funky Cat i Wey Coffee 01, wyróżniają się nie tylko atrakcyjną ceną, ale także bogatym wyposażeniem już w standardzie. Funky Cat oferuje m.in. zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, nowoczesny design oraz zasięg przekraczający 400 km na jednym ładowaniu. Wey Coffee 01 to z kolei hybrydowy SUV klasy premium, który łączy dynamiczne osiągi z niskim zużyciem paliwa i wysokim poziomem bezpieczeństwa. Oba modele mają być objęte kompleksową obsługą serwisową w ramach sieci Emil Frey, co zwiększa ich atrakcyjność dla europejskich klientów.

• marka Ora z modelem Good Cat, który na Starym Kontynencie przemianowano na Funky Cat;

• marka premium Wey z SUV-em Coffee 01 z napędem hybrydowym.

Samochody od Great Wall mają zachęcać przede wszystkim przystępną ceną. Pierwszy model – Funky Cat – w sprzedaży w Europie pojawić ma się w czwartym kwartale 2022 roku.

Przeczytaj też: “Lingbao Coco – najtańszy samochód elektryczny… za 16 tys. zł”

Współpraca z Emil Frey

Chińczycy doskonale wiedzą, że nie będzie im łatwo przebić się ze swoimi samochodami na rynku w Europie. Zwłaszcza że europejscy klienci są mocno wymagający. Dlatego koncern postawił na współpracę z grupą dealerską Emil Frey. To podmiot, którego przychody w 2021 roku oszacowano na 13 mln euro. Jak dużą przewagę ma grupa Emil Frey nad konkurencją, najlepiej świadczą liczby. Druga w zestawieniu grupa dealerów Penske Automotive miała ponad dwukrotnie niższe przychody.

Początkowo samochody chińskiego koncernu będą sprzedawane w Niemczech. Wydaje się jednak, że rozszerzenie sprzedaży na inne rynki Europy jest tylko kwestią czasu. Już teraz wiadomo, że na pewno auta Great Wall pojawią się także w Wielkiej Brytanii. Jako że salony Emily Frey dostępne są również w Polsce, być może z czasem auta chińskich marek Oraz i Wey trafią też nad Wisłę. Wiemy także, że współpraca między podmiotami nie sprowadza się wyłącznie do sprzedaży, ale również serwisu i części zamiennych.

Czas pokaże, czy Chińczycy zdobędą europejski rynek. Na pewno wiele będzie zależeć od stosunku ceny do jakości. Jak słyszymy, ta pierwsza ma być atrakcyjna. Być może będzie to wyglądać bardzo podobnie jak w przypadku elektroniki. Dobrym przykładem są telefony Xiaomi. To marka, która w atrakcyjnej cenie dostarcza smartfony o bardzo dobrych parametrach technicznych. Nie można wykluczyć, że z chińskimi samochodami będzie podobnie.

Szczególnie że nie tylko Great Wall pojawił się w Europie, a nawet w Polsce, czego przykładem jest Maxus. To producent należący do państwowego koncernu SAIC Motor z siedzibą w Szanghaju. Jego oferta, również na polski rynek, będzie skupiała w sobie kilka różnych pojazdów, tj.:

• samochody dostawcze (e-Deliver 3 i e-Deliver 9),

• SUV-y (Euniq 6),

• minivany (Euniq 5).

Podsumowując, jednego można być pewnym. Wzrost popularności samochodów z Państwa Środka w Europie jest tylko kwestią czasu. Chińscy producenci będą bowiem coraz częściej pojawiać się ze swoimi pojazdami na rynkach w Europie.