Nie będzie dopłaty do samochodów elektrycznych w Niemczech

Dofinansowanie zakupu aut elektrycznych w Niemczech obecnie

Dzisiaj dopłaty do samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in w Niemczech wynoszą:

• samochody w cenie do 40 000 euro – dopłata w wysokości 6000 euro;

• samochody w cenie powyżej 40 000 euro do 65 000 euro – dopłata w wysokości 5000 euro;

• nie ma dopłat do zakupu samochodów w cenie powyżej 65 000 euro.

Dopłaty do samochodów elektrycznych w Niemczech po zmianach

Od 2023 r. dofinansowanie będzie niższe i ma dotyczyć wyłącznie samochodów z napędem elektrycznym, tj.:

Jak likwidacja dopłat wpłynie na rynek samochodów elektrycznych?

Decyzja o stopniowym wycofaniu dopłat do samochodów elektrycznych w Niemczech może mieć istotny wpływ na rynek motoryzacyjny. Z jednej strony, producenci mogą być zmuszeni do obniżenia cen lub wprowadzenia dodatkowych promocji, aby utrzymać zainteresowanie klientów. Z drugiej strony, ograniczenie wsparcia finansowego może spowolnić tempo wzrostu sprzedaży nowych aut elektrycznych. Warto również zwrócić uwagę na potencjalny wzrost zainteresowania używanymi samochodami elektrycznymi, które mogą stać się bardziej dostępne cenowo dla szerszego grona odbiorców. Dla polskich nabywców oznacza to szansę na większy wybór aut sprowadzanych z Niemiec w najbliższych latach.

• samochody w cenie do 40 000 euro – dopłata w wysokości 5000 euro (3000 euro od 2024 r.);

• samochody w cenie powyżej 40 000 euro do 65 000 euro – 3000 euro;

• nie będzie dopłat do zakupu samochodów w cenie powyżej 65 000 euro (powyżej 45 000 euro od 2024 r.).

Oprócz tego **od 2023 r. miejsce będzie mieć koniec dopłat do pojazdów elektrycznych dla firm. **Pozostaną jedynie dopłaty dla klientów indywidualnych. Najpierw środki będą przyznawane na coraz bardziej restrykcyjnych warunkach, a kiedy pula dopłat sięgnie 3,4 mld euro, zmotoryzowani zostaną całkowicie pozbawieni dofinansowania. Jak już zauważyliśmy, **tylko do końca 2022 r. będą obowiązywać subsydia do hybryd typu plug-in. **Później będą obowiązywać wyłącznie dopłaty do elektryków.

Według niemieckiego rządu dopłaty nie są potrzebne, ponieważ w kraju szybko rośnie liczba samochodów elektrycznych. Tylko w 2021 r. sprzedano ich 328 tys., a więc niemal dwukrotnie więcej niż rok wcześniej. Oznacza to, że po niemieckich dogach porusza się już przeszło 600 tys. aut wyłącznie elektrycznych. Dla porównania w Polsce jest ich ok. 24 tys. (za Licznikiem Elektromobilności, stan na czerwiec 2022 r.).

Decyzje niemieckich władz w tym obszarze zostały mocno skrytykowane między innymi przez tamtejszy Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA). Organizacja wskazuje, że redukcja i likwidacja dopłat może znacząco zahamować rosnący popyt na samochody bezemisyjne.

Dopłaty dla nabywców samochodów elektrycznych w Polsce w programie “Mój Elektryk”

Przypomnijmy, że również w Polsce kierowcy mogą liczyć na dopłaty do samochodów elektrycznych. W przypadku klientów indywidualnych, którzy chcą nabyć samochód osobowy (kategoria M1), wysokość dofinansowania jest następująca:

• bez Karty Dużej Rodziny – 18 500 zł (maksymalna cena pojazdu to 225 000 zł);

• z Kartą Dużej Rodziny – **27 000 zł **(bez limitu dla maksymalnej ceny pojazdu).

Przeczytaj też: “Karta Dużej Rodziny – samochód elektryczny z dopłatą dla posiadaczy KDR”

Jeżeli o dopłatę starają się przedsiębiorcy, w przypadku samochodu osobowego (M1) mogą liczyć na podobne kwoty, tj.:

• **18 750 zł **– bez rocznego limitu kilometrów (maksymalna cena pojazdu to 225 000 zł);

• **27 000 zł **– z rocznym limitem kilometrów na poziomie przynajmniej 15 000 km (maksymalna cena pojazdu to 225 000 zł).

Inne kwoty przysługują firmom na auto dostawcze o masie do 3,5 t (kategoria N1), tj.:

• **do 50 000 złotych **– do 20 proc. kosztów kwalifikowanych bez wskazywania rocznego przebiegu (bez limitu dla maksymalnej ceny pojazdu);

• **do 70 000 złotych **– do 30 proc. kosztów kwalifikowanych z rocznym limitem kilometrów na poziomie przynajmniej 20 000 kilometrów (bez limitu dla maksymalnej ceny pojazdu).

Przeczytaj też: “W końcu rusza dofinansowanie aut elektrycznych dla przedsiębiorców”

Wydaje się, że o ile w Niemczech dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych zostaną zlikwidowane, o tyle w Polsce jeszcze przed długie lata będą wsparciem dla beneficjentów myślących o zakupie auta bezemisyjnego. Liczba aut elektrycznych w Polsce jest bowiem bardzo niska.