Nowe przepisy dla kierowców

Droższe przeglądy i kary za spóźnienie

Nie jest tajemnicą, że wiele pojazdów poruszających się po polskich drogach** nie spełnia obowiązujących wymogów**. W związku z tym zasady dotyczące przeglądów technicznych zmieniają się już od kilku lat. Obecnie za badanie techniczne płaci się z góry, zanim zostanie ono wykonane. Usterki wykryte przez diagnostów są z kolei wpisywane do centralnej ewidencji, dzięki czemu wgląd do nich mają wszystkie stacje diagnostyczne. To nie wszystko, ponieważ nadzór nad takimi podmiotami ma Transportowy Dozór Techniczny.

Jakiś czas temu planowano również podwyższenie cen za przegląd, czego domagali się sami diagności. Było blisko, ale ostatecznie wycofano się z tego pomysłu. Teraz pojawiają się zapowiedzi ponownego wzrostu cen, choć wydaje się, że nie zasilą one budżetu stacji diagnostycznych, ale budżet Transportowego Dozoru Technicznego, który ma dokładniej przyglądać się pracy diagnostów.

Dodatkowo wkrótce znacznie więcej zapłacić będzie trzeba za badanie techniczne po terminie. W przypadku spóźnienia mowa tu nawet o 60-procentowych podwyżkach. Po części wspominaliśmy o tym w artykule pt. ““.

Zatrzymanie prawa jazdy a stan wyższej konieczności

Te przepisy już obowiązują, ale warto je sobie przypomnieć. Dawniej za przekroczenie prędkości na terenie zabudowanym o więcej niż 50 kilometrów na godzinę, prawo jazdy było zabierane na okres trzech miesięcy. Obecnie wygląda to nieco inaczej, gdyż uwzględnia się** stan wyższej konieczności**. Zachodzi on, kiedy kierowca naruszył przepisy i przekroczył prędkość o ponad 50 km/h w terenie zabudowanym lub też przewoził większą ilość osób w celu uchylenia bezpośredniego niebezpieczeństwa, jeśli nie można uniknąć go inaczej. Pisaliśmy o tym w artykule pt. ““. W praktyce stan taki zachodzi więc wówczas, kiedy kierowca wiezie kogoś do szpitala czy ucieka przed goniącymi go bandytami. Jeśli jednak prawo jazdy zostanie w takiej sytuacji kierowcy zatrzymane, starosta ma 21 dni na to, aby podjąć decyzję o tym, czy działał on w stanie wyższej konieczności.

Mniejsze tablice rejestracyjne

Nowe przepisy dla kierowców tyczą się też tablic rejestracyjnych. Dotychczas występowały one jedynie w standardowym rozmiarze, co było sporym problemem dla właścicieli starszych pojazdów, czy też aut sprowadzanych z USA i Japonii. Kierowcy musieli sobie jakoś radzić, najczęściej docinając lub zaginając rogi standardowych tablic, co mogło zwrócić uwagę diagnostów podczas badania technicznego. Od 1 lipca nie ma takiej konieczności, choć nowe tablice budzą pewne wątpliwości.

Wszystko dlatego, że tak naprawdę jest to skrócona wersja standardowych blach. Nowe mają rozmiar** 305 × 114 mm**, podczas kiedy standardowe** 520 × 114 mm**. Problem w tym, że auta importowane ze Stanów Zjednoczonych czy Japonii mają wnęki do tablic o rozmiarach 305 × 155 mm lub 330 × 165 mm.

Innym problemem jest** krój i rozmiar użytej na nich czcionki**, przez co mieszczą się na niej jedynie cztery znaki. Jako że w wielu miastach pula mogłaby się szybko wyczerpać, zdecydowano, że nie da się zamówić tablic z dotychczasowymi numerami. Wystąpić należy po zupełnie nowe, z nowym dowodem rejestracyjnym, nalepkami i adnotacją w karcie pojazdu.

Buspasy dla samochodów elektrycznych

Ustawa o elektromobilności w życie weszła 22 lutego, a wraz z nią nowe przepisy dla kierowców, którzy poruszają się autami elektrycznymi. Wielu jednak o nich nie wie. Przepis mówi, że kierowcy poruszający się samochodami elektrycznymi mogą jeździć po buspasach. Problem jest na tyle poważny, że o ustawie zdają się nie wiedzieć nawet policjanci, którzy takich kierowców karzą mandatami. Warto wówczas udać się z tym na drogę sądową. Prawo stoi bowiem po stronie kierowców. Poza tym takie auta zwolnione są też z opłat w strefach płatnego parkowania. Z drugiej strony należy mieć na uwadze, że te udogodnienia dotyczą tylko aut elektrycznych, a nie hybryd czy hybryd plug-in.

Podniesienie stawek za parkowanie

Na początku lipca Sejm uchwalił nowelizację ustawy o partnerstwie publiczno-prywatnym, co może sprzyjać podniesieniu stawek za parkowanie w śródmiejskich strefach płatnego parkowania. Godzina postoju może wówczas kosztować nawet 9,99 zł. Jeśli opłata nie zostanie uiszczona, wzrośnie z 50 zł do 222 zł.

Widać więc wyraźnie, że nowe przepisy dla kierowców, nawet te wprowadzone przed kilkoma miesiącami, dla wielu osób poruszających się po drogach są dużą niewiadomą. Szkoda, bo mogą one nieść w sobie pewne korzyści, choć są zmiany, z których kierowcy nie są czy nie będą szczególnie zadowoleni.

Podsumowanie i praktyczne wskazówki dla kierowców

Zmiany w przepisach drogowych mają bezpośredni wpływ na codzienne funkcjonowanie kierowców. Warto na bieżąco śledzić aktualizacje prawa, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek, takich jak wyższe opłaty czy mandaty. Przed zakupem używanego pojazdu warto sprawdzić jego historię oraz upewnić się, że spełnia on wszystkie aktualne wymogi techniczne. Kierowcy aut elektrycznych powinni znać swoje przywileje, ale także ograniczenia wynikające z nowych przepisów. Regularne monitorowanie zmian pozwoli lepiej przygotować się do nowych obowiązków i skorzystać z dostępnych udogodnień.