OMODA 7 Super Hybrid w Polsce. Znamy ceny, wersje wyposażenia i pełną specyfikację nowego SUV-a

Kluczowe wnioski

• Oficjalna cena w Polsce startuje od 169 900 zł za bogato wyposażoną wersję Luxury.
• Napęd Super Hybrid oferuje łączny zasięg do 1250 km (95 km w trybie czysto elektrycznym).
• Oferta leasingowa 100,1% z ratą od 1499 zł netto miesięcznie.
• Samochód wyposażono w unikalny, przesuwny ekran o przekątnej 15,6 cala.

Nowa OMODA 7 będzie oferowana w trzech wersjach wyposażenia: Comfort, Luxury oraz Premium. Ceny startują od 169 900 zł, a topowa odmiana została wyceniona na 184 900 zł. Importer przygotował również ofertę finansowania dla firm – leasing 100,1% z ratą od 1499 zł netto miesięcznie dla wersji Luxury.

Najważniejsze informacje o OMODA 7 Super Hybrid

-

Cena w Polsce startuje od 169 900 zł za wersję Comfort

• Wersja Luxury kosztuje 179 900 zł, a Premium 184 900 zł

• Napęd Super Hybrid System oferuje 279 KM i 365 Nm

• Do 90 km jazdy w trybie elektrycznym według WLTP

• Łączny zasięg wynosi do 1100 km przy pełnym baku i naładowanej baterii

• Na pokładzie znalazł się przesuwny ekran 15,6 cala

• Auto można ładować prądem stałym – 30 do 80% w 20 minut

• W standardzie dostępne są m.in. systemy ADAS, klimatyzacja dwustrefowa i integracja z Apple CarPlay oraz Android Auto

Cennik OMODA 7 Super Hybrid w Polsce

Polska oferta obejmuje trzy warianty wyposażenia, wszystkie z tym samym układem plug-in hybrid i napędem na przednią oś:

-

Comfort – 169 900 zł

-

Luxury – 179 900 zł

-

Premium – 184 900 zł

To oznacza, że już bazowa odmiana ma być mocno doposażona, a producent wyraźnie pozycjonuje model jako konkurenta dla nowoczesnych SUV-ów hybrydowych z Japonii, Korei i Europy.

Konkurencja rynkowa i pozycjonowanie OMODA 7 Super Hybrid

OMODA 7 Super Hybrid konkuruje na polskim rynku z takimi modelami jak Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV czy Kia Sorento PHEV. Wyróżnia się atrakcyjną ceną, bogatym wyposażeniem standardowym oraz nowoczesnym designem. Dzięki zaawansowanemu napędowi plug-in hybrid i długiej gwarancji, OMODA 7 może być ciekawą alternatywą dla klientów poszukujących nowoczesnego SUV-a segmentu D z niskimi kosztami eksploatacji.

Pobierz cennik OMODA 7 Super Hybrid.pdf

Warto zwrócić uwagę również na pakiet gwarancyjny. Model objęto ochroną:

Koszty eksploatacji i ładowania OMODA 7 Super Hybrid

Koszty eksploatacji OMODA 7 Super Hybrid są niższe niż w przypadku tradycyjnych SUV-ów z silnikiem benzynowym dzięki możliwości jazdy w trybie elektrycznym. Ładowanie akumulatora o pojemności 18,4 kWh z domowego gniazdka zajmuje około 6-7 godzin, natomiast szybkie ładowanie DC pozwala uzupełnić energię od 30 do 80% w 20 minut. W praktyce, przy codziennym ładowaniu w domu, koszt przejechania 100 km w trybie elektrycznym może być nawet kilkukrotnie niższy niż w przypadku jazdy na benzynie.

-

3 lata bez limitu przebiegu lub

• 7 lat do 150 000 km, a na komponenty wysokonapięciowe przewidziano

• 8 lat lub 160 000 km.

Super Hybrid System – 279 KM i do 1100 km zasięgu

Najważniejszym elementem nowej OMODA 7 jest układ napędowy określany przez producenta jako Super Hybrid System. To zaawansowany napęd plug-in hybrid, opracowany specjalnie pod kątem wydajności, dynamiki i płynnego przełączania między różnymi trybami jazdy.

System oparto na trzech filarach:

• benzynowym silniku 1.5 T-GDi

• przekładni 1DHT (Dedicated Hybrid Transmission)

akumulatorze wysokonapięciowym LFP o pojemności 18,4 kWh

Silnik spalinowy współpracuje ze zintegrowanymi jednostkami elektrycznymi. Główny silnik trakcyjny generuje 204 KM i 310 Nm, natomiast silnik ISG pełniący funkcję generatora rozwija 136 KM i 120 Nm. Łącznie cały układ oferuje 279 KM mocy systemowej oraz 365 Nm momentu obrotowego.

Takie parametry przekładają się na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,5 sekundy, ale równie istotna jest kultura pracy i elastyczność. Producent podkreśla, że samochód automatycznie dobiera najbardziej efektywny tryb działania, przełączając się między napędem:

• elektrycznym,

• szeregowym,

• równoległym,

• oraz spalinowym.

W praktyce ma to pozwalać ograniczać zużycie paliwa w mieście i podczas spokojnej jazdy, a jednocześnie zapewniać odpowiednią dynamikę w trasie.

Do 90 km na prądzie i szybkie ładowanie DC

Akumulator o pojemności 18,4 kWh pozwala na przejechanie do 90 km w trybie elektrycznym według WLTP. To wynik, który dla wielu kierowców może oznaczać możliwość codziennego poruszania się po mieście bez uruchamiania silnika benzynowego.

Przy pełnym naładowaniu baterii i zatankowanym zbiorniku paliwa całkowity zasięg pojazdu może wynieść do 1100 km.

Istotnym atutem jest również możliwość szybkiego ładowania. Producent deklaruje, że uzupełnienie energii od 30 do 80% przy użyciu ładowarki DC o mocy 40 kW zajmuje około 20 minut.

OMODA 7 Super Hybrid oferuje też funkcję V2L (vehicle-to-load), dzięki której energia zgromadzona w akumulatorze może zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne o mocy do 3,3 kW. To praktyczne rozwiązanie np. podczas wyjazdów, kempingu czy pracy w terenie.

Sylwetka D-SUV z futurystycznym charakterem

Nowy model mierzy 4660 mm długości, 1875 mm szerokości i 1670 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2720 mm. Takie wymiary lokują go w segmencie D-SUV, czyli w klasie, w której liczy się nie tylko styl, ale też przestronność i komfort podróżowania.

Stylistyka nadwozia jest mocno osadzona w języku projektowym marki OMODA. Przód wyróżnia się geometrycznym grillem, wyraźnie zaznaczonymi liniami i motywem litery X, który nawiązuje do pozostałych modeli producenta. Z tyłu uwagę zwracają ostro narysowane lampy LED przypominające błyskawice.

Wersje Luxury i Premium otrzymują 20-calowe felgi aluminiowe, które dodatkowo podkreślają nowoczesny charakter auta.

Klienci mogą wybierać spośród pięciu kolorów nadwozia:

• Mist Green

• Khaki White

• Carbon Black

• Moonlight Silver

• Matte Gray

Co ważne, wszystkie lakiery oferowane są bez dopłaty.

Auto komis

OMODA 9 PHEV – recenzja i test. Co oferuje chiński SUV premium OMODA 9 Super Hybrid (SHS)?

2 marca 2026 2 komentarze

Przestronne wnętrze i bagażnik do 1294 litrów

W kabinie OMODA 7 stawia na minimalistyczny projekt połączony z nowoczesnymi technologiami. We wnętrzu zastosowano materiały o fakturze skóry i zamszu, a całość utrzymano w ciemnej, eleganckiej stylistyce.

Auto oferuje też praktyczne właściwości użytkowe. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń bagażowa może wzrosnąć do 1294 litrów. Samochód jest również przygotowany do holowania:

• przyczepa bez hamulca – do 750 kg

• przyczepa z hamulcem – do 1250 kg

Na dachu można przewozić ładunek o masie do 75 kg.

Wnętrze przyszłości: przesuwny ekran 15,6 cala

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów OMODA 7 Super Hybrid jest centralny ekran systemu infotainment o przekątnej 15,6 cala. To nie tylko duży wyświetlacz, ale również rozwiązanie nietypowe – ekran można przesuwać wzdłuż deski rozdzielczej, tak by był lepiej dostępny także dla pasażera.

Zmiana położenia odbywa się poprzez gest czterech palców lub wybór odpowiedniej funkcji z menu pojazdu. To rozwiązanie, które ma wzmacniać wrażenie obcowania z nowoczesną, cyfrową kabiną.

Kierowca ma do dyspozycji również:

• cyfrowy zestaw wskaźników 8,9 cala

wyświetlacz przezierny HUD

• bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto

• ambientowe oświetlenie wnętrza

• dwustrefową automatyczną klimatyzację

• ładowarkę indukcyjną 50 W

• porty USB, gniazdo 12 V i złącze do wideorejestratora

System audio SONY z 8 głośnikami wspierany jest przez dodatkową izolację akustyczną przednich szyb i system aktywnego wygłuszenia silnika ENC.

Komfort klasy premium

OMODA 7 ma przekonywać nie tylko wyposażeniem multimedialnym, ale również komfortem jazdy. Fotele kierowcy i pasażera wyposażono w:

• elektryczną regulację w sześciu płaszczyznach,

• podgrzewanie,

• wentylację.

W wersji Premium obydwa przednie fotele otrzymują także funkcję masażu.

Na pokładzie znalazły się ponadto:

• panoramiczny, elektrycznie otwierany dach,

• podgrzewana kierownica,

system kamer 540°,

• czujniki parkowania,

• sterowanie głosowe Hello OMODA, pozwalające kontrolować wybrane funkcje pojazdu, w tym klimatyzację czy uchylenie szyb.

Bezpieczeństwo i rozbudowane systemy ADAS

Producent wyposażył OMODA 7 Super Hybrid w szeroki pakiet systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. Już w standardzie dostępne są m.in.:

• wspomaganie hamowania awaryjnego,

• układ stabilizacji toru jazdy,

• układ stabilizacji przechyłów,

• system ruszania i zjazdu ze wzniesień,

• system hamowania pokolizyjnego,

• eCall,

• rejestrator danych EDR.

W samochodzie zastosowano też rozbudowany zestaw poduszek powietrznych, w tym:

• przednie i boczne poduszki kierowcy i pasażera,

• centralną poduszkę powietrzną,

• kurtyny powietrzne z przodu i z tyłu,

• poduszkę kolanową kierowcy.

Z kolei w zakresie systemów ADAS kierowca może liczyć m.in. na:

• aktywny tempomat,

• utrzymanie pasa ruchu,

• asystenta zmiany pasa,

• monitorowanie martwego pola,

• asystenta jazdy w korku,

• ostrzeganie przed kolizją z przodu i z tyłu,

• inteligentny system unikania kolizji,

• system ostrzegania przy otwieraniu drzwi.

Wersja Premium oferuje dodatkowo zdalne parkowanie.

Auto komis

Jaecoo 7 Offroad AWD – SUV 4×4 z silnikiem 1.6 T-GDI (recenzja i test)

15 stycznia 2026 Brak komentarzy

Okiem eksperta: nowy kierunek dla hybryd plug-in

OMODA 7 Super Hybrid może okazać się jednym z ciekawszych debiutów w segmencie zelektryfikowanych SUV-ów. Łączy moc blisko 280 KM, jazdę elektryczną na co dzień oraz bogate wyposażenie, a jednocześnie zachowuje cenę, która może być dla wielu klientów bardziej przystępna niż w przypadku konkurentów z bardziej ugruntowanych marek.

„OMODA 7 z dużym zasięgiem i możliwością codziennej jazdy na prądzie wyraźnie pokazuje, że hybryda plug-in nie musi być kompromisem. To propozycja dla kierowców, którzy chcą korzystać z elektryfikacji w mieście, ale nie chcą rezygnować z swobody w dłuższych trasach. Przy obecnym poziomie wyposażenia i osiągów ten model może realnie namieszać w swoim segmencie” – ocenia Przemek Gąsiorowski.

Finansowanie i dostępność

Importer uruchomił już ofertę finansowania dla firm. Jedną z promowanych propozycji jest:

-

leasing 100,1%

• rata od 1499 zł netto miesięcznie dla wersji Luxury

Zamówienia można składać za pośrednictwem strony marki oraz u dealerów w Polsce.

Czy OMODA 7 Super Hybrid ma szansę na sukces?

Nowy model marki OMODA & JAECOO wchodzi do Polski z mocnym argumentem: oferuje nowoczesny napęd PHEV, bogate wyposażenie, wyróżniający się design i rozbudowane systemy bezpieczeństwa, a przy tym utrzymuje cenę poniżej 185 tys. zł nawet w najbogatszej wersji.

Jeśli deklaracje producenta znajdą potwierdzenie w codziennym użytkowaniu, OMODA 7 Super Hybrid może stać się jedną z najciekawszych propozycji dla osób szukających rodzinnego SUV-a z zelektryfikowanym napędem, ale bez ograniczeń typowych dla samochodów w pełni elektrycznych.