Stacje ładowania samochodów elektrycznych w Europie – Holandia przed Niemcami

Będzie zakaz sprzedaży samochodów spalinowych w 2035 roku?

Zanim o tym, jak wyglądają stacje ładowania samochodów elektrycznych w Europie w liczbach, warto odnieść się do decyzji Parlamentu Europejskiego z początku czerwca 2022 roku. Otóż europejscy włodarze przegłosowali radykalne zmniejszenie redukcji spalin przez nowe pojazdy na Starym Kontynencie, aby w ogóle odejść od nich w 2035 roku, tj.:

• 2025 rok – redukcja emisji CO2 przez nowe pojazdy o 15 proc.,

• 2030 rok – redukcja emisji CO2 przez nowe pojazdy o 55 proc.,

• 2035 rok – redukcja emisji CO2 przez nowe pojazdy o 100 proc.

Żeby było to możliwe, niezbędne jest znaczne zwiększenie sprzedaży samochodów elektrycznych. Jednak o ile auta na prąd cieszą się coraz większą popularnością, o tyle wciąż bardzo powoli w wielu krajach rozwija się infrastruktura dla takich pojazdów.

Wystarczy zauważyć, że aby osiągnąć poziom redukcji emisji dwutlenku węgla przez nowe auta w 2030 r. o 55%, w ciągu najbliższych kilku lat powstać musi niemal 7 mln punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Wydaje się, że jest to niemożliwe. W stosunku do obecnej liczby punktów ładowania, ich liczba musiałaby zwiększyć się ponad 20-krotnie.

Stacje ładowania samochodów elektrycznych w Europie – ranking TOP 5 krajów z największą liczbą ładowarek:

• Holandia – 90 000 stacji ładowania.

• Niemcy – 60 000 stacji ładowania.

• Francja – 37 000 stacji ładowania.

• Szwecja – 25 000 stacji ładowania.

• Włochy – 23 500 stacji ładowania.

Co więcej, w Holandii i Niemczech, które względem powierzchni zajmują niespełna 1/10 całego terytorium Unii Europejskiej, znajduje się połowa całej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. Oznacza to, że drugie tyle stacji ładowania jest zlokalizowanych w pozostałych 25 krajach. Łącznie jest ich bowiem 307 tys. **Holendrzy mają tyle stacji ładowania aut na prąd, ile 23 kraje UE **i aż 1600-krotnie więcej niż najgorszy w tym zestawieniu Cypr, gdzie jest tylko 57 ładowarek samochodów elektrycznych.

Rodzaje stacji ładowania samochodów elektrycznych

Stacje ładowania samochodów elektrycznych dzielą się na kilka typów, w zależności od mocy i sposobu ładowania. Najpopularniejsze są stacje AC (prądu przemiennego), które oferują wolniejsze ładowanie, oraz stacje DC (prądu stałego), umożliwiające szybkie ładowanie pojazdów. W Europie coraz częściej pojawiają się ultraszybkie ładowarki, które pozwalają naładować baterię nawet w kilkanaście minut. Wybór odpowiedniej stacji zależy od potrzeb kierowcy oraz możliwości technicznych pojazdu.

Stacje ładowania samochodów elektrycznych w Europie – ranking TOP 5 krajów z najmniejszą liczbą ładowarek:

• Cypr – 57 stacji ładowania.

• Malta – 98 stacji ładowania.

• Litwa – 207 stacji ładowania.

• Estonia – 385 stacji ładowania.

• Łotwa – 420 stacji ładowania.

Fakt, że za nieco ponad dekadę sprzedaż nowych samochodów spalinowych w Europie będzie zakazana, nie jest więc taki oczywisty. Bezwzględny zakaz krytykuje m.in. ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów). Wiele wskazuje na to, że nie zgodzą się na to również Niemcy. Nie bez znaczenia jest to, że każdy kraj sam musi zaakceptować przepisy dotyczące zakazu.

Samochody spalinowe mogą więc z nami pozostać na dłużej. Szczególnie że cały czas prowadzi się badania nad nieszkodzącymi środowisku paliwami syntetycznymi.

Przeczytaj też: “Co oznacza zakaz sprzedaży samochodów spalinowych w 2035 roku?”

Stacje ładowania samochodów elektrycznych w Polsce

Polska również jest bardzo daleko od europejskiej czołówki. Dotyczy to samych pojazdów elektrycznych i stacji ładowania.

Pojazdy elektryczne w Polsce (stan na maj 2022 r.) – łącznie 46 676 pojazdów, w tym:

• BEV (pojazdy w pełni elektryczne) – 22 476 pojazdów,

• PHEV (hybrydy typu plug-in) – 24 200 pojazdów.

Stacje ładowania samochodów elektrycznych w Polsce (stan na maj 2022 r.) – łącznie 2 190 stacji, w tym:

• stacje ładowania prądem przemiennym AC – 1 561 stacji,

• stacje ładowania prądem stałym DC – 629 stacji.

Wystarczy zauważyć, że w I kwartale 2022 roku, pośród rejestracji nowych samochodów auta elektryczne stanowiły zaledwie 2,2%. Trudno oczekiwać, aby do 2035 roku było to 100%. Źle wygląda także sama infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych, chociaż regularnie przybywa w Polsce ładowarek. Jedną z przeszkód rozwoju infrastruktury dla elektromobilności jest m.in. aż 18-miesięczny czas oczekiwania na budowę przyłączy energetycznych przez operatorów systemów dystrybucji.

Perspektywy rozwoju infrastruktury ładowania w Polsce

W Polsce rozwój infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych nabiera tempa, jednak wciąż pozostaje wiele do zrobienia. Rządowe programy wsparcia oraz rosnące zainteresowanie elektromobilnością mają przyspieszyć budowę nowych punktów ładowania. Kluczowe znaczenie mają także inwestycje prywatne oraz uproszczenie procedur administracyjnych, które obecnie wydłużają czas realizacji inwestycji. W najbliższych latach można spodziewać się dynamicznego wzrostu liczby stacji, zwłaszcza w dużych miastach i przy głównych trasach komunikacyjnych.